大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《开完本田CR-V后，再换现代途胜，车主：这差距不止一点点》。
途胜是现代研发多年出品的一款SUV，善于利用它稳健而又不缺乏年轻气息的外观设计，可以很好地顺应车友眼下对新颖的外观青睐有加的心理需要，因此获得了不少忠实粉丝。随着车辆的类型日渐增多，每一位车友对车的要求都迥然不同，层次、内饰、外观、动力、安全等，偏科的产品必然只是“叫好不叫座”。
小赵是一位购车慎重的购车者，他是一个一般白领，月收入在12000左右，因为存了钱，所以计划入手一辆车。他的目标很明确，要买一辆20万左右的SUV。他主要看的是外观，但除了外观之外，空间、舒适性、油耗等方面他也很关心。通过对比本田CR-V和实地看车后，最后心仪途胜。他提车2个月，开了4400公里，对途胜有了独到的见解。开完本田CR-V后，再换现代途胜，车主：这差距不止一点点！
对于这辆车我最满意的地方是外观了，整体呈现出一种和谐自然的美感。前脸大灯目光犀利，锐不可当，最让人眼前一亮的便是车尾构型，简洁体面又大气。对比本田CR-V，我更喜欢途胜的外观。内饰方面，中控构型进行重新设计，比起老款愈加的时尚，别致做工也展现了现代一丝不苟的匠心精神，纯色的内饰加上一些装束条的点缀，为途胜的档次提升添色不少。对比起本田CR-V的内饰，我更喜欢途胜的简洁大方与层次感。在乘坐舒适方面，途胜的座包堪比移动沙发，乘坐体验非常愉悦，舒适性上，也是途胜更好一些。
动力和操控也是我选择这款车的理由之一，途胜我开的是“途胜 2019款 280TGDi 双离合两驱舒适版”，途胜排量为1.6，发动机是涡轮增压，可以发挥出177Ps的最大马力。变速箱使用了7挡双离合变速箱，升降档迅速顺滑且无顿挫感，右脚踩下油门，可以感受到持续有动力反应，方向盘很轻便，单手也能轻松驾驭，整体的感觉非常顺手。刹车响应积极且刹得住，底盘扎实而不会有松散感。只有8.4秒就可以把速度提升到100km/h，比起本田CR-V棋高一着。
空间方面，其空间表现一贯令人满意。得益于1670mm的车身高度，使得178cm的大个子坐进去，头顶空间依旧有一拳。1850毫米的车宽，最后排满座下也不会让人觉得拥挤。途胜自身2670mm的轴距数据，使得前后空间距离异常宽大，即使身宽体胖的乘客，在首排与第二排都能保持优雅坐姿。而且途胜在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，车载空调很给力，出风均匀而且冷却功效不错，就算车外刮大风或下大雨，车内亲戚基本听不到太大的声音，隔音成效不错。比照之前开的本田CR-V，途胜的空间和舒适度更让我满意。
总之，途胜非常适合我，主要是在外观、内饰、动力、操控方面，虽然售价和本田CR-V也差不多，不过总的来说差距还是显而易见的，车无完车，孰好孰坏难以定夺。只能说我觉得途胜更适合我吧。现在开途胜的大多数人是一般白领，我觉得这款车也是很有品位的，同时在一家人用车上也十分适合，用车养成开销也不大，月薪12000以上就开得起。换了它之后，我想说二个字：谢谢！
听完驾车者的分享，我觉得，途胜之所以在如今成绩非凡，除了在外观方面拥有强大闪光点以外，动力、内饰、舒适度方面也做得很到位，要求大大满足了个人的需求。而途胜车系中热度最高的“途胜 2019款 280TGDi 双离合两驱舒适版”，商家售价为16.99万，而且这款车配备了ABS防抱死体系、ESP车体稳定体系、刹车辅助体系、倒车摄像头、发动机自动启停、电子手刹等实用配置。在同级对手当中，途胜的性价比确实排在中游之上。那么对于这款现代头牌——途胜，各位都有什么观点？