比亚迪最近又躺枪了，在网络曝光的一份上汽荣威内训材料中，比亚迪竟然被当成了“假想敌”，而且材料中充斥着很多抹黑攻击比亚迪的字眼，比如“毫无美感”、“廉价”、“土得掉渣”、“技术并不先进”等等。
作为一个进入世界500强的超大型国企，上汽荣威如此抹黑国内友商实在是显得过于小家子气，下面我们就从几个角度进行分析，看看比亚迪是不是真的像荣威文案中称的那么土那么落后吧。
首先是造型设计，荣威内训材料中称比亚迪造型设计“毫无美感”，这种观点显得非常的井底之蛙，曾经比亚迪的颜值确实是弱项，这是整个自主品牌的通病，但现在很多一线国产品牌都已经补齐这个短板了。
自从比亚迪发布全新的“龙颜”家族化设计理念后，品牌颜值直线飙升，就算和国际豪华品牌相比都不示弱。而荣威竟然还在拿陈年旧事说事，是井底之蛙还是忘了自家的荣威350长什么样了？
接下来说说LOGO，荣威对比亚迪LOGO的评价是“土得掉渣”，那么荣威自己的LOGO呢？荣威的LOGO看起来似乎很高大上，但这其实是一个山寨LOGO，上汽（南汽）当年收购英国汽车品牌罗孚时买回来的只是几条老旧生产线，而品牌所有权当时掌握在福特手中。
于是上汽就自己打造了这么一个神奇的品牌，不但LOGO模仿罗孚，连名字也很像，罗孚的英文是ROVER，荣威是ROEWE，可以说是尽其所能地将自己往“英伦风”边上靠。（如今罗孚已经连同路虎一起卖给了印度塔塔，这就是为什么我们看到的路虎车上的LOGO是“Range？rover”）。
也就是说荣威本身也是靠山寨起家的，买了别人淘汰的生产线，还模仿别人的名字和商标，也算是山寨得比较彻底的了。
再者，比亚迪大部分车型的LOGO早就已经换成王朝系列中文LOGO了，也许你侧重的是画面的美感，但比亚迪更看重的是文化的自信。
最后一点，说说技术吧，比亚迪的电动汽车技术真的像荣威所说的那样“并不先进”吗，只需要简单地对比两家各自的旗舰车型就能立见分晓。
比亚迪唐EV，综合续航里程超过500KM，最大续航里程达到620KM，采用前后双电机驱动，综合功率为360千瓦，最大扭矩为660牛·米，0-100KM加速时间为4.4秒。
荣威marvel？x则分为全驱版和后驱版，其实也就是双电机和单电机的区别，其中全驱版综合续航里程为370KM，最大功率222千瓦，最大扭矩665牛·米，0-100KM加速时间为4.8秒。后驱版综合续航里程为403KM，最大功率137千瓦，最大扭矩410牛·米，0-100KM加速时间为7.9秒。
可以看出，荣威marvel？x不论是全驱版还是后驱版，不论是牺牲了续航来追求性能，还是舍弃了性能来弥补性能，都无法达到比亚迪唐EV的水准。
有的人可能会觉得这种参数的对比没有实际意义，但其实对于纯电动汽车来说，续航能力和百公里加速能力是硬指标，包括特斯拉在内所有的电动汽车品牌追求的都是这一套。
说比亚迪技术“并不先进”之前，荣威有没有审视过自身的情况呢？如果连自己口中“并不先进”的技术都追不上，那说明什么呢？
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好了，今天的汽车资讯就先聊到这里，喜欢的朋友们记得常来看看哦。