最近，在德国大众集团的Ehra-Lessien测试跑道上，一辆改装过的Chiron原型车以令人瞠目结舌的304.77英里(495公里/小时)的速度成为目前地球上速度最快的汽车，这只是前期生产的一款Chiron原型车，但是它创下的这个记录已经得到TUV验证，布加迪还没有正式的对外公布，因为这次只进行了单向最高速度的测试。一旦量产版本出来，布加迪可能会再次进行测试，以确保他们从科尼塞克Agera RS上夺回的“世界上最快的生产汽车”的头衔。
这款创纪录的汽车就是即将推出的布加迪Chiron Super Sport 300+的原型，量产版将与原型车保持同样的外观，车身采用了全碳纤维打造，轻量化程度达到了极致，车体造型极具侵略性，车身后半段占比面积很大，前备箱和前排占比面积很小，很有视觉冲击力，前引擎盖上有两条橙色拉花，从引擎盖延伸至车尾，让这辆布加迪显得更加动感，当然如果有买家不喜欢这样的涂装，布加迪愿意在这款地表最快超跑上提供其他色彩的涂装。
在车前脸上依旧采用了拱门风格的家族化进气格栅，并对其在颜色上进行了黑色处理，更显的低调之余多了些许高贵的气质，此外，前保险杠进行了重新设计，在前方的轮拱处也可以看到特别的通风口设计，车身侧面，为了获得更高的极速，将两侧的C字形空气导流槽开口设计的很大，底部采取了更加扁平化的处理。在极速情况下可以产生很大的下压力，以保证行车的稳定性，充分发挥空气动力学的作用。
前脸大灯采用矩阵式设计，四个方形LED发光体呈直线排列，车灯整体凹陷车体之内，突出了外部的轮廓的凌厉，车的尾部也采用了大量的运动套件，在辨识度极高的横线贯穿尾灯灯条组下，可以看到直列式的双边双出排气尾管造型，尾喉采用了圆筒造型，搭配超大的扰流器下，整体看上去很具战斗感。
车的内饰方面，采用了家族化的设计风格，方向盘采用了三幅式平底设计，多媒体位置布满了调节旋钮，车身的内部也采用了大量的碳纤维装饰件，车座椅的包裹感也很强，总的来说，整个内饰设计风格极为豪华，每一个细节，每一个布局都在彰显其豪车的定位。
性能上，全新的布加迪Chiron Super Sport 300+将装载一台巨大的Four Turbo 8.0L W16引擎，能够释放出惊人的1578马力，并维持与原型车上同样的变速箱与全驱系统设定，与原型车不同的是，量产版本会将副驾驶位上防滚翻保护架和电脑移除，增加一个乘客座位，底盘高度也将修改回标准高度，便于在普通道路上行驶。
底盘的提升，导致量产版与原型车采用不同的轮圈设计，量产版是前20后21英寸的轮圈，轮胎规格分别为285/30R20和355/25R21，即使是量产版，生产数量也不会超过30台，并且每台车的最大速度将会被限制在273英里/小时(440公里/小时)，科尼塞克的Agera RS确实创下了最高时速277.87英里(447.18公里/小时)的记录。
对于那些想要体验一下这款车强大动力的人来说，还有一个好消息，布加迪已经决定，允许客户在赛道上试驾他们测试过的原型车，新车预计将在2021年正式投产，在售价上，新款布加迪Chiron Super Sport 300+以当前汇率计算约390万美元（2745万元人民币），尽管标价很高，但计划生产的30辆车中，有一辆在庆祝布加迪110年诞辰而组织的盛大晚宴上，就已经被一位富豪购买了，所以不抓紧时间，有钱都未必买得到。