在很多车主心目中众泰是一个将“皮尺部文化”发展到极致的企业，它旗下的车型虽然能够让我们感受到豪车的奢华，但是在质量上却不敢恭维。而且众泰抄袭这一点也多被汽车市场诟病，作为一个自主品牌就应该有自主创新意识，不能只抄借了他人的外壳而不在乎内在的塑造。如今的众泰已经走到非常尴尬的境地，甚至有人觉得众泰在寒冬中要彻底凉了。
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但是众泰对于这样的传言非常果断的辟谣，并且让我们看到了一个大众心中将要倒下的车企自身改变的决心。当所有人都认为当国人意识增强的今天众泰这样的皮尺部文化不再被接受时，它却获得了50亿元的贷款，这对于一个车企而言是非常重要的一步。
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不管一个企业颓废到哪一步，只要它的资金链没有问题，那它就永远有无数种站起来的可能和机会。即便是对吉利长城这样如日中天的车企50亿也不是小数目，而对于众泰的贷款银行和各个部门却能如此轻松的拿出，众泰自身有着怎样的说服力能够打动金融机构呢？
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其实这个问题我们要从宏观的角度来看待，众泰之所以不受欢迎，是因为它在为我们源源不断输出豪车形象的同时，没有注重自己应该塑造的文化。众泰要倒下？内部员工：不好意思，50亿贷款刚到位，瞧好吧您嘞！然而众泰也早已明白了这一点，2018年车展上推出的i-across概念车让很多人都看到了众泰自己的设计语言，没有一丝抄袭的影子，我们能看到的只有属于自主品牌的高端。
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众泰为了让自己的设计更加立体还专门花重金挖了大众旗下的设计师，与欧洲顶级团队展开设计合作。如果说从前的皮尺部只是众泰取得市场谋生的技巧，那么如今大费周章设计自主形象才是他真正应该行走的路途。众泰深陷“破产风波”，为啥还能拿到50亿贷款？内部人员说了实话！如果众泰真的能够将皮尺部这一点杜绝掉，那么它的技术和资金是能够支撑他再往前走一步的。
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其实众泰的皮尺部也为他带来了很好的市场基础，这么多年积累下来的销量和消费群体还是非常丰厚的，如果生产出一些能够打动国人的车型必然能够步入正轨。所以说众泰这一次仿佛又一次占到了天时地利人和，凭借着自身的舆论去改变会更加对市场带来一定的波动，而拥有了50亿的贷款支撑后在经济上也不会太过拮据，有足够的财力去研发自己的技术和真正属于国产品牌的产品。只要这步棋走好了，再一次成为销量王也不是什么难题！不知道大家对于众泰这个汽车品牌是如何看待与评价的呢？您认为它痛改前非后还能否重新博得市场呢？