上市2年已卖13万台，起步2.0T，12.99万开出30万档次，买它不后悔。
最近几年，国货推出了无数款SUV车型，它们凭借着宽敞的空间以及大气的外观，得到了越来越多年轻人的喜爱，其中根据数据上显示来看，我们国内首个卖出20万辆，且平均价格超过20万的车，却是这款比亚迪唐燃油版，它的表现非常亮眼，不管是在技术上，还是品质上都做得非常成功，起步就是2.0T，配大7座，定位为中型SUV的它，价位在12.99万到16.99万，这个价位让它一路高歌猛进，披荆斩棘。
比亚迪第二代唐从2018年6月底上市到现在，销量已经超过了13万辆，看看那些对手，比如丰田汉兰达、福特锐界等车型，如果把配置达到唐的水平，一般价格下来不少于30万元，而唐凭借13万元的价格，就开出了30万的档次感，而且这个价格对于喜欢SUV的朋友们来讲，咬咬牙就能拥有了，它到底是一款什么样车？
对于中级车，朋友们都很看重乘坐舒适性上，在全车重达到了接近1.9吨的车身上，它所拥有的车身长宽高也分别达到了487019401720mm，轴距为2820mm，很显然，它带来了大空间，即使满员乘坐也不显拥挤，再加上人体工程学设计的座椅，的NVH（隔音降噪）工程是由前日产-雷诺-三菱的技术专家张强博士负责的，底盘悬架是由前奔驰S级的底盘专家汉斯·柯克调教的，底盘的舒适性是毋庸置疑的，基本上达到了关上车窗，安静如坐图书馆。
当第一次看见它时，感觉它就是一款为年轻人打造的汽车，它的前脸设计非常犀利，车头延续了家族格外彰显霸气的进气格栅，并且还进行了镀铬包边，在比亚迪大标的映衬下，显得非常霸气，两侧的大灯采用了组合式的LED大灯，让整个车头十分激进，而在侧面看去，唐二代采用了双腰线的勾勒，棱角分明，溜背式的造型也很霸气，它在全车重达到了1.9吨，得益于整车大量的高强度钢材和热成型钢材的加持，让整车的抗压能力也达到了接近9吨承受力。
进入车内，最为显眼的就是中控了，悬浮式在中控台上的那块12.8英寸液晶屏很有新意，支持90度旋转，而且搭载DiLink智能网联系统，贯穿整个车机生态，它的硬件跑分高达8万+，是行业平均水平的5倍，极大地丰富了车内人员的娱乐性和开车时的实用性，科技感十足，而且车侧盲区影像，定速巡航，自动驻车，7喇叭，矩阵式LED大灯，自动空调等功能都是标配的，真正的入门即高配，买它不后悔。
动力方面，比亚迪唐搭载的是2.0T直喷发动机，最大功率192马力，峰值扭矩320牛·米，匹配6AT变速箱，而且契合度十分高，传动效率超过了93%，堪称同级别最稳健、最高效、最平顺的动力组合，发动机的动力源源不断，百公里仅9L左右的油耗，也要比我们想象中更加省油。
写在最后：唐燃油版不仅满足了家庭日常出行需求，更是成为了15万级SUV的首选车型，低至12.99万起售价，比同级的汉兰达廉价了11万之多，13万台，真正的“国货之光”，对此，你怎么看呢？