国内豪车市场其实已经逐渐“低端化”，也就是说，豪华品牌们都在自降身价，不断向低端市场发力，推出入门车型。就拿耳熟能详的BBA来说，这三个豪华品牌确实有很多优势，除了品牌之外，像颜值、性能、操控等，都是普通品牌车型无法企及的。当然这也在情理之中，毕竟豪华品牌车型价格昂贵，一般一辆豪华车差不多可以买两辆普通车了。其实除了BBA外，豪华品牌还有雷克萨斯、凯迪拉克、英菲尼迪、捷豹路虎等，在国内也是越来越被认可，尤其是雷克萨斯，在销量方面甚至有实力和BBA一较高下。
当然，很多普通品牌其实也有价格比较贵的车型，也就是说，不能单纯以品牌来判断是不是豪车，像本田的旗舰车型里程，价格也要百万。而丰田其实除了雷克萨斯外，在国内曾经也有旗舰车型，这“豪车”可惜了，曾叫板奥迪A6，现自降身价，月销仅155台，该车便是丰田皇冠。以前的丰田皇冠，绝对有实力和奥迪A6掰掰手腕，不过后来皇冠自降身价，本来和奥迪A6竞争，但后来却对标上了奥迪A4L，但在这个级别中，皇冠的定位就更尴尬了。
这一点从销量就可以得知，在今年四月份，皇冠还能卖出844台，不过到了五月份销量大跌，只卖出了155台，这样的表现确实让人有没想到。其实从外观上看，皇冠还是有一定优势的，整体造型比较稳重，虽然前脸中网尺寸较大，但一点也不夸张，给人一种不怒自威的感觉，而中间皇冠的专属LOGO无疑让其颇具辨识度。车身侧面同样比较中规中矩，没有太多夸张的线条，前低后高的设计让整车增添了些许运动范。
其实，皇冠有一个“致命”的不足就是车身尺寸，但不是长度轴距不如同级别车型，而是该车的宽度确实让人大跌眼镜，皇冠车长为5020mm，轴距为2925mm，属于B+级的定位，不过其车宽只有1805mm。可能很多人对这个车宽没什么概念，但对比下来就知道问题出在哪了。紧凑级家轿朗逸的车宽是1806mm，轩逸为1815mm，而中级车雅阁的车宽是1862mm，君越是1866mm，这样一比较就差距明显了。皇冠的车身宽度竟然都不如比自己低一个半级别的轩逸，这样一来，如果把皇冠和其他车型停在一起的话，气势方面确实有着不足。
而在内饰方面，皇冠的表现也只能说一般，整体给人的感觉比较中庸，对称式中控台造型有些老旧，缺乏设计感。不过在做工用料方面，皇冠还是非常实在的，车内采用了大量真皮和木纹饰板进行修饰，尤其是档把区域的，确实能给人一种豪车的既视感。当然安全配置方面该车也是可圈可点，全车标配了8个安全气囊，只是入门车型没有胎压显示，没有倒车影像，没有前后雷达，没有自适应巡航和主动刹车，对于一台25万左右的准豪车而言，确实让人有些不解。
最后动力方面，皇冠还是有一定优势的，该车搭载一台2.0T发动机，最大马力达到了235匹，峰值扭矩为350牛米，匹配8AT变速箱。并且还有运动、经济、舒适和雪地四种驾驶模式供选择，还是很有驾驶乐趣的。而油耗自然不是大家关注的重点，不过百公里9个油还是完全可以接受的，毕竟动力摆在这。当然，皇冠的指导价为25.08-37.48万，入门车型配置较低，25万的起步价还是有些偏高，虽然终端有着两万多的优惠，入门车型起步价不到23万，但销量依然惨淡，其实综合考虑其实也在意料之内，并不是皇冠不优秀，而是对手变得越来越强大，你们觉得呢？