假如老手开手动挡车，从来没有抱怨过动力不好，只要我们开得好，舍得给油，手动挡车动力还是没问题的。
手动挡车怎样才有爆发力？这可是说玩手动挡车的人都会有的一种体验，只要想让车喷出强烈的爆发力，就可以不夸张地这样做。这就是爆炸力产生后，能否对车辆进行控制，能否安全驾驶的问题。下面我们以不同的视角来分析这个问题。
一般来讲，我们开手动挡车，每次换档的时候，虽然发动机已经达到最大扭矩点，但距离启动的最大功率转矩点还有很长的路要走，如果此时加档，发动机的最大潜力就没有发挥出来。
从而使汽车发动机的扭矩传递到车轮上的扭矩始终达到最高，汽车加速度也达到最高。
若要使车辆有跑车之感，在车辆发动后挂上一挡，离合器踏板上举至离合半联动点，放下手刹，用离合器将汽车控制在车的静止状态，不断重复轰击油门，提高发动机转速，节省引擎动力。再在打开油门的同时将离合器举高，车辆就会快速地窜出。在这个时候，汽车轮胎可能会打滑冒烟，大排量后轮驱动的汽车可能会轻微地抬起前轮。
发动机起动后一挡声响会很大，待声响有微弱衰减(当发动机声响像大油门空转声时，此时证明发动机已不能在一挡内提供强劲动力)，或者在声响衰减前一秒，快速踩离合挡进二挡时，抬起离合器深踩油门。然后依次升挡到最高挡位和最高速度。这么做可以将每一挡发挥到最大，可以将发动机的动力发挥到每一挡的极限。
以上就是开飞车人要做的事，现在看看我们平时开车都是怎么做到的。
一般行驶中，如果是超车无力快速提速，可迅速踩下离合器，同时降至下一级挡位，(或者跳下再下一级挡位，这取决于当时的车速或动力强度)，并迅速稍大加一脚空油。
或转速几乎相等，但不能低于离合器片的转速，否则，低速就会使车辆无力，爆发力不足，无法迅速提高汽车的速度。只需在加空油、降挡和深踩油门提高发动机转速，就可以实现动力爆发。
在未加空油的情况下，深踩油门引擎可能会受阻，动力无法释放。普通老手常用的是双脚离合一脚空挡法，以增扭提速。这是目前最常用的上坡降扭力法，在高速公路上超车的时候很少使用，在双向两车道上超车的时候多使用，而在慢速的时候使用。
手挡车怎样开才能有较大的爆发力？的确是低挡位大油门，这其中的道理还是比较简单的，汽车在低挡位时，发动机是小轮来驱动大轮的，这段时间内不会有较大的扭矩，可以很好的爆发力。
离合器在半离合状态下处于打滑状态，离合器处于强大的动力下，一定会有一些动力损失，所以快速抬起离合离合器会让车辆的爆发力，也会有一种推背感。
但发动机的功率和最大扭矩是一定的，所以使用匹配的挡位，就能获得最佳的爆发力和加速度，一般来说，手动挡一般都是以车速来定拉，这样就能使发动机的输出功率最大，也能有很好的速度。
手挡的挡位和速度也有关系，这要看自己的汽车发动机以及 MT的挡位，速度只是一个相对的参考值，要结合实际情况，达到人车合一，才会有最好的爆发力，还会有很好的油耗表现。
手动变速器，手动把握换档时间和速度时机。车子会根据使用者的意识而改变模式。手动变速器比自动变速器更有驾驶乐趣。与此同时，上坡可低挡高速，慢速爬坡，也可陡坡低挡，利用发动机加刹车来控制车速。手挡有许多优点，如耐用的挡板，便宜的维护等。手挡也不能完全用自动挡。许多老手仍然喜欢驾驶手动挡汽车。
每个人都可以成为“老司机”，只要掌握了一定的驾驶技术，但无论怎样开车，都要保证自己和他人的安全。必须在遵守交通规则的前提下，发挥自己的驾驶技术。
讲了这么多，也没有说什么速度下发动机运转，其实并不需要盯着发动机转数看，这样可以快速提高车感，不看车速也安全一点。
手动挡开车，无肉车，只有肉人，及时小排量引擎，仍能开出涡轮增压效果。
驾车不需要爆发力，需要的是行车安全。老话说得好，无论你的飞机飞得多高，关键是要平稳着陆。