尽管 CVT齿轮箱有很多优点，但是在使用中也是有寿命的，作为 CVT齿轮箱寿命有多久？一直以来，关于 CVT齿轮箱耐久性的争论不绝于耳，使用过 CVT齿轮箱没问题的车主会说， CVT齿轮箱怎么样了，但是使用了数万公里受损的车主会说 CVT齿轮箱不耐用，数万公里就会出问题。那 CVT的齿轮箱究竟能用多久呢？
事实上 CVT齿轮箱的设计寿命为25-30万公里，无寿命要求，所以不需要考虑时间。尽管它的设计寿命大约为25-30万公里，但它的价值肯定与此相差甚远。而影响齿轮箱使用寿命的因素也很多，与齿轮箱保养不到位、驾驶方法不对、齿轮箱本身质量有关系。
CVT齿轮箱如果使用超过300,000公里那就是属于超长发挥，如果低于200,000公里那说明变速箱质量有问题，或者使用方法不当，保养不到位。齿轮箱究竟能用多长时间这个问题其实没有什么固定的标准，即使号称耐用性最好的 AT齿轮箱也有数万公里出现问题，并非100%没有问题。因此，我们需要理性地看待 CVT的耐久性问题，如今 CVT变速箱在使用寿命上还是没有 AT那么长，故障率也比 AT高这是事实，买 CVT变速箱还是有一定运气成分的。
事实上 cvt的变速箱并不像大家想象的那么脆弱，目前个人是在二手车市场做相关工作，在二手车市场上，比如老款 cvt的变速箱换坏的机率很少，一般最多出现 cvt变速箱的口哨声啊，异响啊，这种情况大多是由于变速箱油没有及时更换造成的。
CVT齿轮箱正常磨损，不会造成早期失效，但 CVT抗失效能力明显低于齿轮齿轮箱，使用不当，很容易造成 CVT早期失效。以前说过，虽然 CVT带传动固有运动对零件直接接触滑移产生磨损，但这些磨损都可控制在设计范围之内。
造成 CVT早期失效，并非正常磨损，而是磨损的副作用：摩擦产生热，热量在金属表面积聚，加热过高会改变金属的特性，例如摩擦系数改变，引起非正常滑移，非滑移导致进一步急剧升温，最终使金属表面烧焦，从而导致失效。另外，不正常工作时产生的冲击载荷，也容易超过摩擦极限，造成不正常滑移。
简单地说， CVT在正常使用下，家庭寿命是没有问题的，真正的问题是它的鲁棒性差，对不正常使用的容忍度低，考虑到使用者之间的一致性问题，不可避免地无法保证全部正确使用，因此，注定鲁棒性差的 CVT比齿轮传动更容易失效。就使用而言，可以降低 CVT早期失效的可能性，例如，长途旅行，每两到三个小时进站的服务时间间隔为10到20分钟，尽可能轻踩油门，等等。
那么 cvt的变速器就跟普通的家庭用车一样，一般用个30公里甚至40公里就没什么问题了，30公里也只是一个标准值，参考值而已。对于 cvt的齿轮箱、 at齿轮箱、双离合齿轮箱等类型齿轮箱， cvt的口碑稳定性都非常好。
总之，不用担心 CVT的寿命，现在两田一产、斯巴鲁 CVT的装机量令人惊叹，特别是日产已经把自己的身家压在了 CVT上，包括其旗下的英菲尼迪也在使用 CVT，要知道日产的旗舰发动机2.0T的Vc-t扭矩已经达到了400 N· m，同样配备了 CVT变速箱，所以 CVT能承受现在的30万公里的极限。至于30万公里，15年的周期，那还不算30万公里吗？即使 At能挺到300000公里也没什么问题，凭什么要求 CVT寿命超过300000公里？三十万公里足够绕地球三圈，怎么还不够你用？这个趋势是向上的，其实设计寿命是200,000公里也够了，不过有些朋友心理上已经过不去了；他们都希望自己的车百万公里不坏，结果十万公里都换掉了，所以思考问题还是要结合实际，没必要大惊小怪，设计寿命比人还长就是好吗？
