首先远景x6是吉利旗下的一款面向于中低消费者推出的紧凑SUV，动力1.4t141匹，（19，18款还有自吸1.8）变速箱有手动6档和自动cvt两种选择，扭距235牛米，轴距2661mm，前麦佛逊后多连杆独立悬挂，从手动低配看，安全配置标配了esp和胎压，以及上坡辅助和陡坡缓降，做为低配车型还是厚道的。而且价格很便宜，低配6万多高配9万多，这要是买辆合资同级别的SUV，就要在多花10万。
远景x6具备亲民的空间。当然，如果花六七万块钱就不能要求十六七万的品质，贵是有贵的道理，便宜有便宜的好处，也是不会存在影响正常使用的质量问题。这种价位的车就是满足日常代步旅游，基本的翻山越岭没问题，你要当越野车开不行，而且你还不能要求舒适性，就是最基本入门车。吉利汽车最早因为廉价，所以对国人来说饱受诟病，还是觉得国产车特别掉面。但是还想说，有这种思想的人应该还是井底之蛙，坐进观天而已。
在我看来，没有真正开吉利的车，所有建议都是没有任何价值的。他们不建议购买，说白了就是把自己的意愿强加在你身上而已。我是吉利正八经的用户，最早是帝豪EC7，现在是帝豪GL，但是也算GL的第一批用户，就是人们口中的小白鼠。我以我个人的驾驶体验和经历来给你说下吧。两款车，帝豪GL相比帝豪EC7，真的是质的飞跃，不管从整车品质和驾驶体验，也一定都是完全不同的感受。所以说，现在的远景不是几年前的远景了。作为两代车主，我很负责任的说，我得基本没坏过。只是感应器和安全气囊线束有问题，都免费更换了，暂时再没有任何问题。
因为算是初代的远景X6，确实存一些问题。车子的360环影动不动就“鱼泡眼”，导航也爱死机。经过4S店几番维修，最后更换主机和系统就没有出现过。在第一年的使用中，厂家打电话让去店里换过大灯和驾驶位座椅。虽然当时看着拆的蛮心疼，不过厂家和4S店的态度让人很安心。（买新款的朋友们偷着乐吧，“小白鼠”是不用再当了）
远景X6当时的1.8L+5挡手动，平路上超车常常从五档降档补油，用二三档完成超车。动力太一般但是油耗不高。尽管我们还是经常高转速、大坡度摧残它，表显也就7-8个油。车子本身的滤震和隔音都很不错，刚接触时很吃惊这是个落地10W的车子。经过几次改款，不管是内外远景X6都有了整体的提升。现款车型已经放弃了1.8L动力，全面采用了参数更优秀的1.4T。轴距没有变化，车身尺寸略有增加。除了这款四平八稳的动力组合，如果你的诉求是10W拿下一辆SUV车型，远景X6是个不错的选择。
而你说的远景X6，其实和帝豪EC7都差不多，属于吉利的畅销车。而且真的是改良又改良的结晶，所以一款畅销车来说，首先品质不会太差，而且价位也很大众，作为家庭代步真的足矣。远景X6也是经过无数次改良，调校一步步改进过来的。品质不会差，只是相比可能油耗方面会略高。
吉利已经由原来的廉价车生产商慢慢蜕变为国产车的领导者之一。每年家用轿车的销量也是遥遥领先，而且经过收购，合作等多次演化，进而对车辆品质，调校和各方面都有较好的改善及进步。其实购车还是需要考虑自身，不要被外界的因素干扰。毕竟别的人只是说说而已，掏钱和以后使用的都是你本人。根据自身需求去判断和决定才是最主要的。
买车给自己买，吃饭穿衣看家当，准备了多少预算，就照着这个价位去买，意见是该听的仅作为参考，自己喜欢自己合适，符合自己的意愿就行。
