诺基亚、摩托罗拉、爱立信、黑莓、波导、乐视、金立、酷派、天语等都造过手机，这些品牌您都知道吗？想必有网友想说，别说知道了，以前还曾用过。这些品牌都曾经辉煌过，有的品牌享誉全球，后来大家为什么不用了呢？因为被淘汰了。现如今是油电过渡时期，面对造车新势力，百年汽车品牌也正在面临一样的挑战。
燃油车比较复杂，别看全世界很多工厂都在造车，能自主研发发动机的企业可不多，而汽车的核心零部件之一就是发动机，发动机的好坏直接决定这辆车的性能参数，如果说百公里加速4秒，很多人马上就想到了超跑，因为普通燃油车根本达不到这个境界，能达到这个境界的车都是高性能，高性能就意味着价值不菲，就意味着高油耗。
为了降低油耗，工程师挖空心思，什么电喷、直喷、涡轮增压、什么4AT、5AT、8AT、10AT，各种风阻系数，工程师不是在降低油耗就是在降低油耗的路上。普通车为了经济性，豪华车为了灵活性，后来又推出了全铝车身，有些超跑为了追求轻量化，还使用大量的碳纤维，车子的重量大大降低，机械性能显著提升。
自从汽车诞生的那一天开始，燃油车各种比，比颜值、比操控、比空间、比性能、比动力、比底盘、比发动机技术、比车身重量，比安全性，比极速，总之就是各种比，全世界天天都在各种PK，比谁跑得快……这就好像以前的手机一样，回忆一下，以前的手机是不是百花齐放？各种模样的手机都有，滑盖，翻盖……现在呢？现在是不是长得都差不多？现在的手机比什么？比屏幕，比系统，未来的汽车也是如此。
在燃油车时代，汽车有德系，日系，韩系，法系，美系，英系，意系，华系等，未来是美系和华系的天下，因为我们已经掌握了智能汽车的核心技术，这就好比手机的安卓系统和IOS系统以及鸿蒙一样，未来的汽车就是人机交互，而在人机交互领域，丰田、宝马、奔驰、奥迪就相当于当年诺基亚的塞班系统。虽说BBA都造电动车了，但只是一个部门而已，而且销量也不好。
河里无鱼市上看，大街上有不少BBA，您见过几辆绿牌照？数据显示：2021年，奔驰新能源在中国大陆的销量为17375辆，宝马为49049辆，奥迪为12637辆，三个品牌加在一起79061辆，比亚迪525837辆，理想汽车91310辆。目前电动车最大的短板是续航，未来电动车一旦解决最致命的续航问题，传统油车将面临颠覆性挑战，如果真到那一天，传统老牌汽车就剩下操控和品牌了，您感觉BBA会不会走诺基亚的老路？