经过十余年的政策扶持，在过去的2021年里中国新能源乘用车销量达到了293.98万辆，市场渗透率13.77%。从另一个维度来看，我们新势力品牌也到了向高端化进军的阶段。
今年，新势力三强的蔚小理将会相继推出对自家品牌具有战略意义的车型。本期，我们就每辆车型分析，以便窥探出我们电动车到底发展到哪个阶段。
蔚来ES7：原本就主打高端豪华的蔚来，旗下并不缺乏豪华车，但ES7的到来也并非单纯扩大产品矩阵这么简单。ES7最大亮点是采用了蔚来最新的NT2.0平台打造，是蔚来首款采用了激光雷达、4颗Orin-X芯片的SUV车型，同时还拥有8155车机芯片打造的高通第三代数字智能座舱平台，可以说ES7的智能化完全胜过大哥ES8。
ES7的出现能很好地缓解蔚来最近萎靡不振的销量表现。但是，蔚来最近的交付量不太稳定，加上两款轿车ET5、ET7刚上市不久还处于交付爬坡中，所以ES7在年内的交付速度预计有所放缓。
小鹏G9：G9的推出除了扩大小鹏的产品矩阵外，最为关键是小鹏急需定位更高端的车型来证明自己。所以，G9用上了小鹏整个家族最新最多的黑科技，比如支持城市自动驾驶辅助功能的XPILOT 4.0系统、搭配480kW超充桩能实现充电5分钟续航200公里的800V高压SiC平台等。
对于一个去年刚登上销冠宝座的品牌来说，一款高端定位的车型能迅速拉升品牌影响，展示出自身强大的整体实力，同时这个价位的纯电SUV逐步得到国人认可，所以G9的推出对于小鹏战略意义非凡。
理想L9：一辆被CEO李想赋予了500万内无对手的车型，可想而知理想对于它的期望。所以，L9相比理想ONE升级了众多科技配置，该车将拥有L4级有条件自动驾驶硬件，其中包括AP控制器地平线J3+J5芯片和SP控制器定制化Orin-X芯片、1个128线激光雷达、1个DMS、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和12个8M摄像头。最为关键的是，相比理想ONE的三缸发动机，L9将搭载四缸发动机，与电动机组成一套增程式动力系统，配备44.5kWh电池组，综合续航里程1315km续航，纯电续航175km。
理想L9就是加强版的理想ONE，四缸机的使用缓回了好形象，但是偏高的指导价可能市场表现不如理想ONE。
可以看到，整体上三辆车还是十分优秀的，尤其是小鹏G9是颠覆性的产品。相信下半场以智能化为主干道的电动车领域，我们依旧会是领先行业的存在。