替代普拉多的“新选择”，它带V6+差速器+9AT，长超5米，已成爆款。
遥想当年，国产品牌在汽车市场中可谓是全面“退败”，技术不够成熟，大部分车型都还在用许多被淘汰的硬件技术，所以也就导致在这方面并不如合资品牌那么出色。另外，在外观和内饰方面的设计也普普通通，没有让人眼前一亮的感觉，所以在那个时候，国产品牌的竞争力度以及销量数据是非常低的，在面对合资品牌所带来的压力，难以抗衡。
但随着市场的发展和自我蜕变的决心，现如今诞生了许多强有力的国产品牌，并且产品矩阵相当丰富，无论从哪个维度来考虑，都能够找出适合消费者需求的国产车型。另外，很多国产品牌都开启了高端化矩阵，推出了许多实力足够出色的车型，无论是硬件还是软件，都非常优秀。不仅仅如此，在许多小众细分领域中，也有不少自主实力派，例如我们要聊的这台坦克500就是很典型的例子。
为何坦克500能够如此火热？
坦克500自从开启预售后，在国内市场的关注度相当高，更是交出了一份令人满意的答卷，而是什么样子的原因，让其拥有这么高的关注度呢？在我个人认为，坦克500拥有同价位车型所没有办法比拟的硬件工艺，这台车无论是动力总成还是豪华质感，在同级对比当中都是顶尖的存在，并且拥有豪华高端的外观造型和座舱布局，综合竞争力足够强大。
其二，坦克500在价格方面具备不小的优势，33.5~39.5万的价格区间，配合前面所说的全能表现，使其在市场当中拥有更高的性价比。
其三，坦克500能够得到如此之高的关注度，更多的是靠同行的衬托，要知道，在这个价位中，基本上买不到带有V6大排量发动机的新车。而以这个价格去匹配的话，只能够选择到一些豪华品牌的入门级SUV高配版本和中型SUV入门版本，而坦克500在这方面的性价比和产品力明显超越了这些车型。
产品力足够强大
为什么我一直会强调坦克500的产品力会如此优秀呢？首先，坦克500定位于中大型SUV，还拥有5座和7座版本，用户群体进一步扩大。另外，这台车在内饰方面的布局也尽显质感，无论是皮质包裹又或者是用料把控，在同价位对比当中都有着明显的优势，再加上本身是一台宽大的SUV，能够给予驾驶者更为享受的体验。
在动力层面，坦克500更是拥有一台V6双涡轮增压发动机，9AT+差速器+差速锁+前双叉臂式独立悬架和多连杆式整体桥式后悬架，能够给予驾驶者更为全面的体验，这台车既兼顾了越野，也同样有着很强的公路属性。
写在最后
作为家族核心，坦克500尽管订单很多，但目前由于产能受限，导致它并没有办法一下子交付这么多的产量，所以也就形成了“销量不佳”的假象。但如果在后期产能跟上来了，想必这台车也会拿出一份令人满意的答卷。