相较于造车新势力们，传统豪华品牌在电动化转型方面的步伐要慢得多，但好在它们也及时追赶，纷纷推出基于纯电动平台的车型。“锐歌”便是凯迪拉克的全新产品，新车定位于纯电动旗舰级SUV，车长超过了5米，零百加速仅需4.9秒，纯电续航里程635公里，直接对标蔚来ES8，一起来看看吧：
凯迪拉克“锐歌”的前脸造型极大程度上保留了概念车“Lyriq”的设计风格，封闭式黑晶光耀前格栅采用了多层叠加技术，透明“晶盾”logo可随着中网一同点亮。“流光星陨”直列式日行灯犹如撕裂黑夜的闪电，流水转向灯被安置在最上部，远近光灯由9组15mm的超纤细发光模组共同构成。
“锐歌”的车身长宽高分别为5003mm/1977mm/1637mm，轴距更是达到了3094mm，新车定位于中大型纯电动SUV。锐歌的侧身造型极尽动感，遒劲有力的腰线贯穿了整个车身，触控式隐藏门把手也可被LED光源点亮，“天际玄灰”2K清漆质感超群，侧裙与轮眉处的黑色塑料包围增添了几分野性。“刀锋插片”式铝合金轮毂的造型融入了空气动力学设计，刹车盘配备了独特的FNC碳氮共渗技术，轮胎采用了规格为265/50 R20的米其林系列。
凯迪拉克“锐歌”的车尾无疑是整车外观中最为惊艳的设计，大幅倾斜的尾窗营造出溜背轿跑般动感的视觉效果，“战机”式镂空尾翼内部融入了竖立式高位刹车灯。“X”型双段式尾灯采用了熏黑灯罩，上部的点阵式示宽灯点亮后辨识度极高。
“锐歌”的内饰造型依然惊艳，大量实木饰板与激光蚀刻工艺的应用让车内的高级感油然而生，三幅式多功能真皮方向盘带有电动加热，副仪表台处的手套箱也支持电动开启。长达33.8英寸的环幕式超视网膜曲面屏的分辨率达到了8960*1320，内置高通骁龙8155旗舰级车机芯片，怀档式电子档杆可有效降低空间占用率。19扬声器的AKG高保真音响全系标配，并带有同轴扬声器与声乐棱镜。
动力方面，“锐歌”将提供后驱长续航版与四驱高性能版，全系标配了95.7kW·h的“奥特能”三元锂电池，支持高压直流快充，并带有高效综合热管理系统，悬架则采用了前五连杆+后五连杆的四轮独立结构。
后驱长续航版搭载了后电机，最大功率255千瓦，峰值扭矩440牛·米，零百加速6.35秒，最高车速190km/h，综合续航里程653公里。
四驱高性能版的搭载了前后双电机，系统综合最大功率375千瓦，峰值扭矩达到了惊人的710牛·米，零百加速仅需4.9秒，最高车速210km/h，综合续航里程600公里。
锐歌共推出三款车型，预售价格在43.7~47.97万之间，与蔚来ES8、岚图FREE、Q5 e-tron等车型形成直接竞争关系。相较于造车新势力们，锐歌有着传统豪华品牌力的加持，综合性能也要比同为豪华品牌的奥迪Q5 e-tron强出不少，笔者认为它的性价比在同级别中还算出色。
综合来看，凯迪拉克“锐歌”的产品力还算不错，无论是内外饰的豪华感还是动力水平都可圈可点。作为凯迪拉克“里程碑”级别的车型，“锐歌”承载着太多的愿景与规划，相信它能在竞争激烈的市场中杀出重围，成为凯迪拉克全新的销量增长点。
友友们，你们觉得凯迪拉克“锐歌”怎么样呢？