文/夙靳霁
GT跑车对于大多数人来说都不陌生，尤其是身处于豪华领域的GT跑车。在多数群体的印象中，GT跑车似乎就应该激进，以运动为主，甚至用舒适为代价去换取操控性。但是有这样一款车型打破了人们传统的固有认知，它坚持以舒适为主，即便自己的定位身处跑车领域，也依旧坚持如此。这款车型来自于雷克萨斯家族，承袭着家族对于舒适性的极致苛求，但却在形象塑造层面契合大多数人的审美，它就是雷克萨斯LC。
雷克萨斯LC似乎是站在众人审美之上所设计，它的每一处细节都能够抓住人们的目光，而这样的效果和它对细节的苛求关联密切。雷克萨斯LC所运用到的很多设计元素都有着新鲜感，同时在市面上也极为罕见，组合在一起，让这款车型的个性色彩进一步呈现。
这款车型依旧延续了家族的纺锤式格栅，边缘用镀铬条勾勒，将格栅轮廓进一步强调。中网则是细密的纹理编制，用熏黑打底进行了视觉效果上的克制，即便中网是整车的视觉重心，但格栅的内敛却也让前脸的其它布局亮点得以展现，因此，雷克萨斯LC的格栅用弱化视觉强度的方式，突出两侧的灯组造型。
雷克萨斯LC的灯组延续了家族的犀利效果，但和家族其它车型不同的是，雷克萨斯LC选用了全新的灯组造型设计。这款车型的大灯设计灵感来源于鹰神荷鲁斯之眼，因此在犀利的同时，也彰显着与众不同。它的灯腔内部集成了三颗光源，在前悬的空间挤压下，前脸的灯组结构用极致工程学将空间占比进一步缩小，才得以将其呈现。
而它的车身线条也极为流畅，同时融合了空气动力学，例如低趴引擎盖两边的导风槽，可以将气流顺着A柱向外扩散。大灯下方连接的车腮处进行了挖孔，除了可以疏导气流之外，还可以为前轮散热。这样的气道在后轮处同样有分布，在车门后方的两侧，各有一个气流开孔，能够降低后轮的胎温。
除此之外，它的尾灯同样是车型设计的核心，也是被众多品牌效仿却不得精髓的大成之作。雷克萨斯LC尾灯所展现出的视觉效果如同千年隼的火焰喷射器，它用多层镜面的折光效果将尾灯呈现出了层层递增的放射状，但尾灯中间则是暗色的空洞，但它带来的警示效果依旧，同时也展现着设计师和工程师的设计功底以及技术功底。
这是一款标准的两门跑车，车内分为前后双排四座布局，但它的主要空间分布都给到了前排，因此它的后排空间只是附加部分。雷克萨斯LC的前排驾驶位置居中，因此有着足够的坐姿基础，压低的车身姿态进一步将车身重心下沉，使得路感可以更为清晰。它的底盘质感并不会很硬，而是带有韧劲的底盘调校，在保留滤震舒适性的同时，给到足够的抗侧倾能力。
雷克萨斯LC不是一台V8车型，甚至不是一款纯燃油车型，但它所给到的动力输出以及操控感受契合着产品诞生主题。这款车型搭载着3.5LV6自吸引擎，动力为299Ps+350N·m，同时另外匹配着电机，500h特别版的电机功率为131kW，其余版本的电机功率为131.9kW，电机扭矩300N·m。
它的动力输出并没有多么激进或是具有冲击力，而是在充沛动力基础上依旧保留车内的宁静，电机响应特性和自吸引擎的响应特性都很敏锐，因此在两者的配合之下，它的起步很快，但是却不会影响到车内的乘坐舒适性。并且它在后续的操控过程中，底盘沉稳，可以将车身姿态牢牢地掌握在操控者手中，展现出足够精准、严谨的操控调性。
总结：
雷克萨斯LC展现出来的视觉效果如同一件工艺品，但它并非单纯只是用极致工艺打造一款与众不同的车型，在我们所能看到的工艺之下，是雷克萨斯LC承载着的家族理念以及阶段性技术顶点，因此在这款车型上，雷克萨斯所下的功夫绝不仅仅只是单纯依靠设计和工程就能够完成的，更多是在不可能的基础上建立一种可能性，所以这款车型来的并不容易。如果有人像我一样被这款车型所吸引，可以去济南天泓雷克萨斯4S店订购，或许看到这款车型的那一刻，就会明白它的百万定价为什么值得。