今年以来，新势力中的传统三强“蔚小理”正在发生着微妙的起伏变化，其中小鹏和理想在逆势环境中展现了稳定一面和较强的适应能力，销量始终位于新势力车企的前三。而仅从数据来看的话，蔚来仿佛失去了往日的锐气，今年的前五个月销量均未破万，与榜首的差距也明显拉大。
如今的新能源汽车赛道中竞争激烈、高手云集，一家车企的表现如何，不仅销量值得关注，产品也是重头戏。其中走高端路线的蔚来，旗下新产品也在今年“爆发”，既有已经开始交付的ET7，又有等待交付的ET5，同时又或许是因为轿车业务刚起步，SUV有些消沉，近日还将发布一款全新中大型纯电SUV——蔚来ES7，新车介于ES8和ES6之间，为大五座车型，预计售价在50万元左右。
而理想这边，也将推出一款全新旗舰SUV理想L9，新车定位于大型SUV，预售价45万起，外观更加成熟前卫，智能化有所提升，动力上还搭载了一台1.5T的四缸发动机。用李斌的话来说，L9就是500万元以内最好的家用旗舰SUV。尽管有新车助力，但目前理想这边增程式的路线还是比较单一的，阵容厚度问题还需要逐步缓解。
相比之下，小鹏汽车的表现则更令人满意，不仅2022年1-5月的累计销量达到53688辆，位于新势力车企的榜首，而且布局路线更加清晰，产品也逐渐走向高端。旗下最新的旗舰SUV车型——小鹏G9预计会在第三季度上市，并于第四季度正式交付。据悉，小鹏G9将配备目前最先进的XPILOT 4.0智能辅助驾驶系统，作为首款搭载800V高压动力平台的车型，能够做到充电5分钟续航超200公里。此外，小鹏汽车还将会在2023年推出来自B级平台和C级平台的两款车型，智能化以及硬件设备远超现有车型。
由此来看，新能源汽车赛道上的比拼愈演愈烈，即便是老玩家也要适应市场环境，不断提升竞争力，才能更好的生存下来。