今天跟大家聊一聊汽车上的涡轮增压，现在很多小哥哥买车最在乎的就是这台车的发动机怎么样，而发动机带不带涡轮也成为了很多准备买车的人纠结的一部分。
首先大家要知道发动机运动和人类呼吸一样都要吸气和吐气，把空气吸进来和油燃烧，烧完了就变成废气再吐出去，而空气和油摩擦的越猛汽车的动力基本就越强，所以老司机想要开快车车就得让更多的油和空气使劲在一起摩擦摩擦，给发动机加油比较简单，直接从油箱里抽过来就可以了，但是进气就没那么容易了。
进气量在狼多肉少的情况下汽油只有一部分能找到另一半，剩下的最终也会随着废气一起被排出去，汽车不仅没有得到更大的动力，反而浪费了很多油。所以工程师们灵光一现，油可以多增，为什么空气不可以呢。
于是这帮脑洞大开的工程师们就想着让更多的空气进入到气缸里，这样就能让每一个油分子都能爽到，也就不会造成浪费了。想要达到增加空气的目的我们就要给发动机装上一个新设备，就是咱们的主角涡轮，涡轮中间的地方长得很像我们家用风扇的扇叶，其实不仅长得像，它的原理也和风扇差不多。
相信很多小伙伴小时候都玩过把一张纸贴在风扇背后，这张纸就会被吸在风扇背面，这也就是涡轮的吸力，那我们能不能利用这种吸力为发动机吸引更多的空气，不过风扇也要通电的，而发动机的能量都很宝贵，再给一个涡轮供电就有点得不偿失了。
不过倒是有一种办法可以让涡轮自己动起来，我们前面也有说过发动机会自己产生废气，如果我们让废气在他排出去之前发挥一下他剩余价值去推一把涡轮，不就废物利用了吗。当发动机有了涡轮之后废气就会被排到涡轮里去，从而带里面的风扇转动起来。
出气口的风扇和进气口的风扇，像是杠铃一样连在一起的，废气推动了出气口的风扇就能带动进气口的风扇跟着转动，吸进来的空气变多汽油也就可以跟更多的空气在一起摩擦了，这样就能保证发动机进气充足，就算多喷点汽油出来都不用怕。
哪怕是用小排量的发动机也能获得更大的动力，所以说涡轮增压诞生的最初目的就是为了让发动机多烧油，从而增大动力，和省油并不沾边。但是有很多人说涡轮增压比较省油这又是什么道理呢。
其实所谓的涡轮增压省油是在我们需要同样动力的情况下，带涡轮增压的发动机可以把排量做的更小，排量低了油耗自然而然也就下来了，但如果你在发动机上直接装一个涡轮，油耗只会有增无减。
虽然早期的涡轮有保养麻烦，寿命短，甚至停车时不能马上熄火，要让冷却系统继续运行给涡轮降温等缺点，但是随着时间的滋润涡轮也就没有以前那么娇滴滴了，老司机们可以在任何时候想开车就开，想停车就停，再也不用担心涡轮掉链子了。
既然说了涡轮增压就必须要提一下涡轮迟滞了，这也是涡轮增压车避不开的一个话题，这个听起来有点专业的词到底是什么意思呢，接下来就来告诉大家。
前面我们有说过涡轮是靠废气推动的，就是先有废气才能开始带动增压，所以大家在开涡轮增压车的时候刚踩下油门会觉得车子没什么反应，因为这个时候废气还没被排出来呢，过一会废气开始推动涡轮了才会感受到明显的加速感，这种动力迟到的感觉就叫涡轮迟滞。
现在通过一些技术手段已经很大程度上削弱了这种迟到，所以各位小哥哥小姐姐们不要过分崇拜或者排斥涡轮增压，说到底这只是一种汽车技术而已，让我们不用大排量发动机依旧也能体验酸爽的动力，虽然或多或少会有点迟滞导致加速起来感觉有点突兀，但是这个世界上也没有绝对的完美。