11月卖出604台，这辆车有德系血统，重1.5吨破百7.2秒
随着中国的“年轻化”，B级车市场上，我们的自主品牌并没有太多优秀的车型，凯美瑞，雅阁，天籁，迈腾，都是最受欢迎的合资车。
我要说的这款车有点奇怪，虽然是德国的，但也是一款非常强大的汽车，但却没有几个人认识，十一月才卖出了604辆，光从销量上来说，这款车就是个彻头彻尾的失败者。这就是斯柯达速派，也就是德国的大众汽车家族。
说到斯柯达，很多人第一时间就想到了三个配置，老实说，这辆车的三大配置和型号都和德国的B级轿车一模一样，斯柯达的发动机分为EA888-DPL、EA888-DKX、EA211-DJS，这三种发动机的发动机都是1.4T发动机，最大的马力可以达到110KW和250N.m，如果你仔细观察一下迈腾1.4T，就会发现，这三种发动机的功率都是相差无几的。当然，我并不推荐你选择1.4T的速派，因为它的动力和超车的消耗实在是太大了，所以我建议大家都从2.0T的低档起步，这台发动机的马力高达137KW,320N.m，综合性能要好得多，而且在细节上，4100-6000rpm的最大功率，再加上7挡双离合，7.9秒就能突破100。
而且，速派搭载了2.0T发动机，这让它的动力和迈腾、帕萨特不相上下，在1.5吨的体重下，最多7.2秒就能破百，这是毋庸置疑的。不过，这款车在加油的时候，还是比较挑剔的，最多也就是95，而且每次加的油，都要比其他的92号汽油贵。但是三大部件的稳定性和可靠性，却是很难找出问题的。
速派的长度、宽度、高度分别为4869毫米、1865毫米、1489毫米、轴距2841毫米，这对一辆B级车来说，已经是非常不错的了，坐进去之后，就会发现后排的空间非常的宽敞，和其他的B级车比起来，简直就是天壤之别，要知道，但凡是B级车的，价格都不会太低，速派的起价是15.49万-22.99万，如果算上其他的折扣，那就更划算了。
德国的汽车，底盘都是很好的，哪怕是在一些恶劣的道路上，也会有更轻的底盘，高速更舒适，更稳定，更适合那些在高速上跑的年轻人。我调整了一下前排的坐姿，发现后座的空间还算宽敞，腿部的空间大约有两个拳头左右，腿部和头部的空间都非常的宽敞，唯一的问题就是中间的平台比较高，坐在中间的人会觉得不舒服。出乎所有人意料的是，570L的后备箱空间，即使没有把后座放满，也让后备箱的空间变得更加宽敞。
从外观上来看，速派的整体造型很古板，我觉得这种圆形的进气格栅并不适合中国的年轻人，但在细节上，它却比日本的要好很多，车顶上有一个圆形的车标，两边的LED大灯也很对称，如果仔细看的话，会发现大灯和进气格栅之间是一分为二的，让它更具现代感，而不会显得太过杂乱无章。
来到车身侧面，可以看到车身的侧面依旧是大众的设计，不过，车身的轮廓依旧保持着现代的几何形状，A柱和B柱的两侧，都有了一些特别的装饰，这让它看起来更加的动感，坦白说，我觉得，速派的正面和侧面都是不一样的，我建议大家去看一看，会有不一样的感受。至于内部装饰，则是和其他大众汽车一样的设计，整体的中控台很简单，唯一不同的是，内部的装饰用了真皮和木质的装饰，让内饰看起来更加的优雅。
在配置上，我们可以看到十色氛围灯，真皮方向盘，无线充电，360度全景影像，倒车影像，后排遮阳帘，真皮座椅，定速巡航，自动空调，雨刷感应，总之，这款车的实用性很强，再加上售价，我觉得物有所值，比同级别其它大众直属品牌良心太多了。
总结一下，我个人觉得，如果你们想要德国的话，可以去看一看性价比很高的速派，开起来会有很大的不同，从外观、内饰、动力配置等方面，这款车的综合性能都很好，但由于品牌的原因，它在中国已经没落了，现在在国内的销量也不会太高，十一月的时候，它的销量只有604辆。
