现在买车，你会选择燃油车还是新能源车？早几年想必大多数会毫无疑问选择燃油车，毕竟前几年新能源车稳定性没有燃油车高，大多数车型续航里程也较短，使用起来不是很方便。但时至如今，新能源汽车的电池安全、续航里程都明显的提升，很多人都买一辆电动车作为代步工具，因为它非常符合当下消费者的用车需求，尤其是在油价攀升的大环境，电动车型的优势越来越明显了，不仅用车成本远低于燃油车，而且操控性、科技感等方面都有很大优势，不少人体验过电动车的，都不愿意开燃油车了，用车体验差距非常大。其中比亚迪在新能源汽车领域无疑是佼佼者，旗下王朝系列、海洋系列一直以高性价比、高科技感的定位示人，如今为了满足当代年轻人对纯电轿跑的需求，推出了CTB技术加持的---海豹。
作为比亚迪e平台3.0技术的集大成之作，海豹预售价在21.28-28.29万，定位于中大型轿车，从价格来看，这次新车对标的是特斯拉Model3。虽说海豹晚来，但已经呈现出爆款的潜质，依靠比亚迪的品牌口碑，以及借助CTB技术在5月20日开启预售后，拥有一张堪称黑马级的成绩单，比亚迪海豹预售2天订单就突破5万辆，这样市场人气在国内可以说前所未有。那么，比亚迪CTB技术蕴含那些特质让海豹预售不久就获得消费者热捧？下面咱们就借此机会一起了解了解。
在CTB之前，大家对比亚迪的刀片电池已经有满满的安全感，那么CTB与刀片电池之间有什么联系呢？其实CTB就是将刀片电池融入车身结构，形成了电池车身一体化，这样CTB电池系统既是能量体，又是结构件，不仅提升了车身结构的刚度，还让车辆各方面表现都得以进化，对于传统电动车设计来说，比亚迪的CTB技术可是一次颠覆性变革，有了这项技术的加持，甚至可以解决以往电动车能耗大、续航短、安全性低等问题，能够让消费者以更低价格享受到更高品质的用车体验，而CTB的特性在新车海豹身上有很好的体现。
安全性上，得益于CTB技术使得刀片电池通过与托盘和上盖黏连，形成类蜂窝铝板的“三明治”坚固结构，大幅度提高电池包结构强度，即使经过重达50吨的卡车碾压，电芯依然处于安全状态，并不会出现冒烟、起火这些现象。同时刀片电池与高强度车身一体化集成，在传力架构的助力下，可以快速分散碰撞能量，即使遇到碰撞事故，车身也具备充足的吸能空间以及顺畅的能量传递路径，座舱形变大幅度减小，再结合前后排侧气囊、前后排头部气囊、前排膝部气囊、前排正面安全气囊以及并线辅助、主动刹车、全速自适应巡航等智能驾驶配置，让比亚迪海豹的整车安全达到超五星标准。
操控性上，有了CTB技术的加持让比亚迪海豹的操控性能达到新的高度，取决于操控性高低有扭转刚度和风阻系数这两大因素，而CTB技术将车身与电池融为一体，使得整车强度大幅度提高，伴随着扭转刚度的提高，达到40500N·m/°已经超越了很多百万级豪车了。另外，CTB技术还可以让车辆底盘实现全平设计，外加顶级空气动力学助力设计，使得风阻系数低至0.219，高速行驶稳定性非常高，四驱性能版双电机同时输出，零百加速3秒8，要知道182万的Panamera零百加速才是3.9秒，所以，比亚迪海豹“百万质感才21.28万起”一点都不夸张。
动力上，除了四驱性能版，新车还提供204马力的标准版和尊贵版，适合大多数消费者，经济实用，续航里程也有550公里，动力也够用，百公里加速7.5秒，相当于2.0T燃油车的动力水准，但比燃油车有着更低的用车成本。另外，还有313马力的长续航后驱版，综合续航里程700KM，海豹可以实现充电15分钟，续航300公里，并且兼容当前所有公共电桩，为用户解决了充电难、续航里程焦虑等难题。
综合来看，比亚迪海豹能够做到2天订单破5万辆的骄人成绩，并不是偶然，而是实力使然，其中搭载CTB技术就起到关键性作用，让新车的各方面产品力表现百尺竿头更进一步，不仅安全性、操控性有全面的升华，而且NVH水平也明显提升，加上2920mm轴距和人体工程学设计的座椅，乘坐舒适性也是非常高的。至于外观更不用多说，肉眼可见的轿跑风格，开到路上回头率超高。相信比亚迪依靠强大的技术支撑，以及新能源这股浪潮的推动下会获得更出色的销量成绩，目前比亚迪乘用车销量已经连续三个月突破10万+。