新手最好别买新车，买3、4万的二手车更划算，二手车有3大好处，同样坑也不少，一定要了解清楚，不然买到有问题的车后悔都来不及。

等技术练好的再换也不迟，而且买二手车的好处真的太多了。

好处一：性价比高

就拿我买的这辆车来说，新车落地得将近10万，要是买新车，我还得贷款，但是买二手的话，6万就够了，我的钱刚好够，不用还月供，压力小了不少，要知道买车可不是一锤子买卖，车开回家以后还有其他很多开销，我给大家看看我的花费就知道了：

小区停车费：300一个月

洗车费：一个月2次，一次30

保养费：外面小修理厂，一年保养2回，一次400

保险：一年2000

罚单：新手难免有罚单，一个月平均一张吧，那就是200

这么算下来，一年的费用就是9520，平均每月793

车在路上跑不能不加油吧，一个月不用多，就按500算，每个月花在车上的钱就得将近1300，如果再有贷款的话，对于很多人还是有压力的。

最关键的是保值率，也是二手车性价比高的原因，我们都知道，新车开出来购置税和保险就肯定是要赔掉的，另外前几年还要有百分之10左右的折旧，从第四年开始降到百分之五左右，也就是说不怎么贬值了，这个时候我们 买了二手车，一年也亏不了多少钱，遇到保值一些的车，甚至还有可能不亏，小赚一点也是有可能的，这不比租车还划算。

好处二：二手车适合练车，磕碰不心疼

刚开车的司机磕碰是难免的 ，就算是老司机，也不可避免，毕竟开车在路上，你不撞别人，别人也有可能撞你，很多买了新车的朋友可能都有这种体会，新车刚开回家的时候，那叫一个爱护，一点划痕都见不得，只要车一脏就立刻洗车，自己洗都怕划伤车漆，更不要说撞车了，比媳妇儿跟人跑了还心疼。

但是过了一段时间之后，新鲜劲一过，也就不在乎了，小剐小蹭看都不看，半年不洗车也是再正常不过，所以买新车也就三分钟热度。

这么看下来，还不如直接买二手车，尤其是技术一般的人，本来开车上路就提心吊胆，要是再心疼车，怕磕碰，那就更没法开车了，这时候就体现出来二手车的好处了，起码开出去没有心理负担，即使车碰了也不心疼，开二手车上路的司机反而能更快提高技术。

好处三：买到更高级别的车，更有面子

有些人觉得买二手车没面子，我觉得并不是，买二手车反而能让人更有面子，为什么这么说呢？因为二手车的高性价比，我们只要花一多半，甚至一半的钱，就能开到比自己预算更高级别的车，举个例子，同样20万，你愿意买一辆迈腾，还是二手的奥迪A6呢？

我想大部分人肯定毫不犹豫地选奥迪，就算是辆新车，可是开出去别人又不知道，而且在别人的眼里，你就是要比开迈腾的有面子，对于很多不懂车的人来说，他们只认牌子，哪怕是辉腾也不过是个破大众，和奥迪不能比。

而且同样价格买来的二手车配置更高，级别更高，驾驶感受也是完全不同的，这个价钱你买回来的新车很有可能只是一个最低配，连雷达都没有 ，从这一点来说，买二手车既有面子还好开。

那么，作为一个不懂车的人，买二手车的时候应该怎么选更划算呢？

第一，二手车最大的优势就是性价比，所以买那些保值率高的车，反而没有什么意义，丰田汉兰达新车二十七八万，二手车还得要25万，和买新车都没有什么区别，买这样的二手车就很不划算。

所以像畅销的日系，德系，都是不推荐的，反而新车卖得不好的一些冷门车更适合买二手，比如说法系里面的标致，美系车的雪佛兰，还有凯迪拉克，都是可以考虑的，这些车本身的质量没有问题，只不过营销策略不够好，导致在国内卖不过其他车企，新车优惠力度就特别大，二手车价格更是大跳水，选一个这种冷门车才是把性价比发挥到了极致。

第二，如果是想买二手的练手车，那选好发动机排量就很关键，没有必要买大排量，车身尺寸大的一些车型，一方面更费油 ，保养费用也高，另一方面，尺寸大了不灵活，不适合新手练习。

对于排量，首先选择自然吸气，保养维护成本低，涡轮增压车型虽然动力好一些，但是比较娇贵，出现故障的可能性高，另外保养也比自然吸气的车型高出不少，加油还得喝细粮，92不行，95才行，无形中又增加了用车的成本。

所以最推荐的就是小排量自然吸气车型，1.4L、1.5L、1.6L这几个排量都可以选择，既能保证动力，油耗还不高，基本上都是92号油就可以 ，现在油价这么高，92号汽油都快10元了，自然是能省一点是一点。

第三，选3年以内车龄的，前面也说过了，现在的车质量都很好，起码质保期出问题的概率真不大，一般来说，车辆的质保期限是3年10万公里，买这个年限以内的车，还在质保期，故障率低，距离6年大保养还有3年的时间，车买回来只需要常规小保养就可以，一旦出了问题，还可以找4S店去维修。

而且3年左右的车不仅车况好，价格只要新车的6成左右，也是很划算的。

第四，买国产要谨慎，买二手车就是看中性价比，还有车况，合资车无论是质量还是保值率都要更高一些，而国产车的质量就不好说了，本身质量就难以保证，何况是二手车，很多卖国产车的人都是因为不好开而卖车，谁又愿意当这个接盘侠呢？

买冷门车就不适合用在国产车的身上，很多国内的车企喜欢用车海战术，一款车要生产很多个型号，其实就是换汤不换药，不像合资车有一种延续，比如现在第十代的雅阁，B8的迈腾，都是换代升级了好多款了，虽然新车不断更新，但是老车依然也很多，维修质保也方便。

有些国内车企，买了车以后，别说车型停产了，就连车企本身都倒闭了，比如说保时泰，你买了这样的二手车，车坏了都找不到配件，谁买谁上当。

写在最后

买二手车还有很多需要注意的地方，不然入坑也是经常的事，我们就来盘点二手车里的坑：

1、事故水泡，调表车：买二手车最怕的就是买到事故车，特别是不知情的情况下，事故车，精品价格，这个是最坑的，买车的时候一定要去大的二手车商买车，签订购车合同，约定好无事故，无调表。

这么做即使不能退一赔三，但是只要你发现找回去，车商也只能乖乖退钱。

2、买事故车切记贪小便宜，只要是低于行情价格的车一定不能买，天上不会掉馅饼，遇到这种好事，我劝你还是赶紧走。

3、现在事故车的修复技术很先进，就算老师傅也有看走眼的时候，什么漆膜仪也只能作为参考，买二手车一定要查出险记录还有4S店的保养记录，综合分析车况。

毕竟现在的车都有保险，一旦有事故肯定都要报保险，自己修车的概率很低，而4S店的记录也很关键，每次进店保养的公里数都有登记，可以推断出车辆的公里数。

不过维修记录也有一定的特殊情况，那就是4S店故意扩损，什么意思呢？本来很小的事故，只需要简单维修就可以了，但是4S店故意扩大损伤，更换配件，来达到他们赚钱的目的，原本1000就能修好，最后出险记录里花了两三万，让人看上去以为事故很大，很严重，这种情况下就不好判断了，只能像原车主索要事故现场的照片来判断事故大小。

4、买二手车，特别是年限长的车，主要关注车况就好了，只要车况好就可以买，没必要为了所谓的原版原漆多花冤枉钱，况且二手车对于你来说就是个过渡，所谓的原车漆都是车商抬价的理由。

买了二手车以后，第一件事就是要洗车，全车做一个消毒，另外要把车辆的所有油水进行一个更换，毕竟上一任车主用的东西好不好谁也不知道，自己换了能做到心里有数，也用不了多少钱，要换的东西包括：机油，空调、空气滤芯，刹车油，防冻液，玻璃水。至于剩下的变速箱油，刹车片，火花塞可以根据实际情况更换。

有条件的还可以对发动机，油路，空调、积碳进行清洗，这样下来，就可以保证车况，更放心驾驶。