我表哥是修车的，他说刹车片并没有固定更换周期，按照实际磨损程度来决定是否更换就好，奉劝大家多学习汽车基本知识，学会自己判断，别被一些无良4S店或修理厂所谓的“应该更换”所误导了！
3万至5万公里更换刹车片只是一个大概范围，它并不是一个固定期限，不同的驾驶习惯都会导致刹车片磨损程度产生巨大差异，即使是同一块刹车片，有的几千公里就需要更换，而有的甚至跑十几万公里也没有太大问题，因此很难界定刹车片到底多长时间需要更换一次。
我修车的表哥说，很多车主在保养时，很轻易的就被忽悠了，售后看完公里数之后，在更换刹车片的范围内，就建议应该更换了，不然会导致刹车系统损坏、刹不住车等，但殊不知平时自己大多数都是行驶的快速路，刹车片几乎没有太多磨损，然而造成浪费不说，自己还花了不少冤枉钱。
驾驶习惯决定刹车片寿命！
不同驾驶习惯以及踩刹车频率都决定了刹车片实际磨损程度，比如很多手动挡老司机看到远处红绿灯或有障碍时，大多都不太喜欢直接踩刹车，而是提前利用发动机牵阻作用来进行减速，基本就是滑到停车区，除了应对一些突发情况外，几乎都很少触碰刹车踏板，包括长下坡也是如此，所以这样的驾驶习惯就很好，往往一副刹车片能够用十几万公里。
有的人就喜欢急加速、急刹车，追求所谓的驾驶乐趣，不管是市区还是国道，路况千变万化，急加速就意味着会重踩刹车，需要强大的摩擦力才能刹停，显然就很费刹车片，因此有的人不到2万公里就开始更换了。其实只有当我们踩刹车的时候，刹车片才会和刹车盘接触摩擦，如果我们踩刹车频率低，与磨损就沾不到边，那么就意味着寿命会更长，反之则更换的更快！
怎么判断刹车片磨损情况？
刹车片一般由金属背板、粘胶隔热层以及摩擦材料组成，厚度大约1.5CM，使用过的刹车片，表面的摩擦材料会随着刹车频率逐渐消耗掉，如同我们长期穿同一双鞋，久而久之鞋底橡胶材料会磨薄，刹车片也是同样原理，当摩擦材料彻底磨完时，就会直接与金属背板摩擦，光滑的金属与金属之间并无太大摩擦力，不仅会导致刹不住车，而且还会直接损坏刹车盘，所以为了防止造成严重磨损，发生意外事情，厂家都会给刹车片设置报警器！
传统刹车片都有一个厚度警示小铁片，大概意思就是，当刹车片磨损到一定程度时，小铁片就会与刹车盘接触，金属与金属之间磨损会发出刺耳的声音，这说明刹车片已经到达极限寿命，这时就要赶紧更换刹车片，如果继续使用就可能导致刹车失灵，如果会透过轮毂看厚度的朋友，可以根据具体用车情况以及磨损程度进行更换。
而另外一种区别于传统机械警示，通过传感器感应线来判断刹车片磨损程度，它不会发出刺耳的声音，而是直接显示在仪表上，在正常情况下，传感器始终保持通路，仪表上并不会产生报警提示，只有当刹车片磨损到把感应线磨断了，那么这时传感器断路了，仪表上开始报警提示尽快更换，这种警示限位器显示直观，而且还非常方便！
理论上来说，刹车片磨损到报警位置后，还能行驶500公里左右，但考虑到不同路况以及驾驶习惯，建议大家最好还是报警时就赶紧去修理厂进行更换，值得注意的是，平时也要注意检查保养，尤其是长途行驶，刹车片薄了或已经报警了，上高速就尤为危险。
写在最后
刹车片的更换是没有确切时间的，行驶里程仅是参考数值而已，它并不能判断刹车片到底磨损到什么程度了，也许行驶了3万公里的刹车片还能再行驶10万公里，也可能行驶了3万公里的刹车片到报警位置了，所以根据实际磨损程度进行更换最准确。学会判断，根据自己用车情况更换，才不容易踩坑。