前一段时间国内要开通首条不限速高速，不仅不限速，这条高速还有各种黑科技呢，比如无线充电，自动扣费，不过一些高速相关的冷门知识估计你就不知道了吧。
讲高速公路的冷知识肯定要从起源说起，小伙伴们都知道汽车是德国发明的，所以网上流传着这样一种说法高速公路就是德国人为了发展汽车而搞出来的，而且发明他的人还是希特勒，其实不是这样的，虽然说德国老早就发明了汽车，但在之后的几十年里德国却没有大力发展汽车配套设施，因为他把精力全部用在了谋划欺负自己的名字上面。
那时候的德国竟想着干坏事了，公路这种事情也就被他抛在脑后了，而在大西洋彼岸的美国
不仅世界上第一条高速不在德国，就连德国的第一条高速也和希特勒没有半毛钱关系，早在希特勒上台之前这条高速已经被修好了，而希特勒真正做的事情是让德国的高速爆炸式发展，最先在世界上把高速公路连成了高速公路网，光是修路工人就招揽了13万，跟修路有关的产业例如材料器械等等方面还有27万人，顺带把就业问题都解决了。
所以第一条高速公路并不像传闻中那样是希特勒造的，但是像今天这样把很多高速连成一片的做法确实是希特勒搞出来的，说到德国的高速很多小伙伴们又要开始羡慕嫉妒恨了，因为据说德国的高速是不限速的，在中国因为一百二十千米每小时的限制而无处施展手脚的小伙伴们，如果到了德国，随便撒欢都没人管你。
那么事实真的是如此吗，首先我们来看看不同国家高速的设计，多数国家的高速都是在设计的时候就定好了最高时速，或许这就是德意志民族源自骨子里的自信吧，在二战前德国高速的设计时速已经达到150千米每小时，能跑到150的量产车却还没有被造出来，不过也不是所有高速都不限速，大约有33%还是限速的，和咱们国家差不多限速在一百二十千米每小时左右。
说完国外的我们再来聊聊国内的，首先大家回忆一下在高速上的路牌以及导航说话的时候，都会说到高速编号，像是 g 15、g 25、 g 4之类的，当然这些高速编号可不是随便编的，那么这些字母加编号到底代表什么呢。
如果说是G加基数那么这是一条南北走向的高速，后面的数字如果是偶数，那这就是一条东西走向的高速了。而作为我们首都的北京享受着最高的待遇，有几条专门为北京修建的高速，比如G1京哈、G2京沪和传说中能开到台湾的G3京台高速。
当然京台高速现在只修到了福建的平台，就算走到高速尽头也只能远远的望着台湾，不过两岸总有一天会统一，到时候我们就可以走京台高速，开着车去台湾玩耍啦。当然啦北京去台湾如果跑高速的话估计要跑个几天几夜，跑的久了不知道小伙伴们，会不会有这样一种感觉。
明明高速上地势平坦，完全可以来一段愉快的直线行驶，干嘛非要绕来绕去呢，难道修路的不知道两点之间线段最短吗。
理论上来讲高速公路修的弯曲是为了避开地质不稳定的地方，以及一些山河、湖泊等障碍，遇到这些高速公路不得不绕路走，但是为什么在平坦的路面上也要过一修的山路十八弯呢？
当然是因为长直线开车对注意力有影响，因为科学家们发现长时间直线驾驶会让人意识放松，反应缓慢，本来在路上开着正爽呢，突然来个紧急情况就懵逼了。在规划高速的时候工程师都规定了最长的直线长度，大部分的国家都是用最高限速的20倍来当作长直线的限制，比如中国最高限速一百二十千米，每小时乘以20就是2,400，也就是高速上的最长直线限制不能超过2.4公里。
怎么样，这一点是大家之前一直想不到的吧，小小的细节隐藏着惊人的秘密。当然这个2.4公里的限制也有被突破的时候，那就是这段高速成为应急飞机跑道或许很多小伙伴们都觉得飞机在高速公路迫降，只是在很多电影里出现的镜头。
其实这真不是，下边的很多高速公路其实具备这个隐藏功能，不过还需要特殊的要求，被普通卡车压一压就瘪了的路肯定不行，必须撑得住轰炸机，运输机降落的压力才可以。
好多普通高速的地基厚度一般在5厘米左右，而要作为飞机备降跑道，厚度至少要加厚到几十厘米才行。