在国内汽车市场中，相信大多数人第一个想到的中型车便是韩系车，因为很多消费者都认为韩系车的性价比最高。其实不然，在中型车的细分市场中，还有一款车型，它不仅按照豪华品牌标准打造，同时在乘坐舒适性和操控性上，表现也都很好，那这款车就是主打美式豪华的别克君越，其作为别克品牌旗下美式豪华的代表车型，不仅要在中型车的细分市场中对抗大众迈腾、丰田亚洲龙等一众合资车企，甚至在豪华品牌上还要对抗“BBA”，可见这款新车面临的压力有多大，那么别克君越值得推荐吗？跟着我接着往下看。别克君越目前在售四款车型，售价区间为21.98-28.98万元。
别克君越在前脸部分采用了大尺寸蜂窝状进气格栅，格栅内部层层叠叠的“棱片”让新车看上去有一种未来科幻风格，同时格栅周边采用了一圈镀铬饰条装饰，让新车看上去更加精致，两侧LED大灯组内部采用了“L”型回旋灯带，让新车看上去更加年轻。
别克君越定位中型车，其车身长宽高分别为5026/1866/1459mm，轴距为2905mm，超五米的车长和接近三米的轴距保障了新车的内部空间，为乘客的乘坐舒适性提供了保障。车身侧面，别克君越略带溜背式的设计语言以及分段式的腰线，让新车看上去更加年轻运动，车窗周围的镀铬饰条，让新车看上去更加精致。
别克君越的车尾部分在多种线条的勾勒下，层次感异常分明，两侧尾灯组内部也采用了“L”形回旋灯带，与头等前后呼应，让新车的整体感更强，微微隆起的小鸭尾设计和双边共两出的排气布局，为新车塑造出一定的运动氛围。
别克君越在车内采用了大面积的软性材质覆盖，加上中控台的金属拉丝饰板以及镀铬饰条，让新车内饰的豪华感得以体现，两款低配车型搭载了4.2英寸的液晶仪表，而两款高配车型则搭载了8英寸的液晶仪表，再加上全系搭载的内嵌式8英寸中控屏幕，增加了新车内饰的科技感，同时中控屏还带有车联网、OTA升级等等，并且中控屏的界面设计较为简洁，流畅度也较好，对于用户而言极易上手。
在辅助安全配置方面，别克君越配备了前后驻车雷达（两款低配车型只配备了后驻车雷达）、360全景影像（只有顶配车型配备）、自适应巡航（只有两款高配车型配备）、自动泊车入位（只有两款高配车型配备）、上坡辅助、发动机启停技术、悬挂软硬调节（只有顶配车型配备）等等。
在动力方面，别克君越的低配车型搭载了1.5T涡轮增压发动机，发动机最大马力169匹，最大扭矩250牛米；其余车型均搭载了2.0T涡轮增压发动机，发动机最大马力237匹，最大扭矩350牛米，并且2.0T车型的发动机还搭载了可变缸技术，当车辆在匀速前进不需要大功率输出时，通过行车电脑控制关闭一部分气缸，以减少燃油消耗，让新车的燃油经济性更加可观。传动系统方面，别克君越全系搭载了9AT变速箱，在这套动力的加持下新车的驾驶感受非常直接，只需要轻踩油门便可以感受到“汹涌而至”的动力，同时变速箱的升降挡速度也比较快，不会让驾驶者感受到明显的顿挫感，最大程度上保障了用户的驾控体验。
底盘方面，别克君越全系采用了前置前驱的驱动方式，悬架则配备了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，因其商务用车的定位，所以悬架的调教偏舒适性，可以有效地过滤行驶路况中的颠簸，保障车内乘客的舒适性，同时新车的悬架对于车身的支撑也较为良好，在面对大型减速路况和持续转弯路段时，也不会让车内乘客感受到太大的抛离感和侧倾感。
结言
总的来说，别克君越的外观在彰显大气的同时还带有一些运动感，内饰的豪华氛围营造也不输BBA，舒适的乘坐体验和澎湃的性能输出，都足以让它成为一台畅销车型，再加上丰富的智能化配置，以及更加可观的燃油经济性，对于定位商务用车的它来说，技能节省成本，又具有豪华车型的档次感，还是值得被推荐的。当然千篇一律不如自己亲自去体验一番，如果你对别克君越很感兴趣，便可以去润华别克匡山店，亲自试驾一番，感受别克君越带来的美式豪华。