曾经最受欢迎的SUV之一,皇冠陆放时下销量锐减,能力到底如何


文/彩虹糖

你对丰田汽车的哪款车型印象最深刻?如果是我,我肯定会选汉兰达,因为它的外形和动力都很吸引人,但是丰田旗下另一款中型SUV皇冠陆放,在刚上市时,便直接把汉兰达的很多消费者抢走,现在皇冠陆放的官方指导价是27.58万元到35.08万元,整体价格比汉兰达更高,但它在今年的销量却远远不及汉兰达的背影。时下汉兰达以7281辆的销量在5月中型MPV排行榜名列第七,而皇冠陆放则以3268辆的成绩排名第18,这是为什么呢?我们今天来分析一下皇冠陆放的产品实力,看看现在的它到底怎么样。

从整体外观来看,皇冠陆放的设计仿造了汉兰达 XSE美版的设计,前脸采用了尺寸巨大的进气格栅,营造出较为运动的视觉感受。配备了LED前大灯,时下主流的自适应远光灯、大灯延时关闭等功能也都具备,处于主流水平。在下包围进气口等位置,使用了黑色的装饰,让整体视觉效果更加具有运动感,而前包围最下方则采用了大面积的镀铬饰板装饰,营造出较为年轻活力的感觉。

皇冠陆放车身侧面的线条比较简单,并没有过多的装饰,能够给人一种修长的视觉感受。除去入门版本的车型没有采用车顶行李架以外,其余车型均配备了顶部行李架,能够为喜欢出门游玩的消费者带来更多承载空间。时下很多车型都具备外后视镜电动折叠功能,但是皇冠陆放只有配置最高的两款车型才配备。值得一提的是外后视镜加热和电动调节功能全系标配,算是弥补了没有电动折叠功能的遗憾。值得称赞的是,无钥匙进入以及一键启动等功能,皇冠陆放全系标配。车尾采用了流行的一体贯穿式尾灯,边缘轮廓较为凌厉,在夜晚点亮后能够带来较强的辨识度。在后包位置,可以看到单边双出的排气口,并采用了大面积的镀铬装饰,不仅与前脸的设计相互呼应,也能够带来较为出色的年轻运动气息。

进入车内,可以明显感受到皇冠陆放的内饰设计能够给人不错的科技感,整体设计偏向于潮流。值得注意的是在不同配置的车型上,采用了不同材料的方向盘,部分低配版本的车型方向盘采用硬塑料材质,给人的体验感较差,入门就27.58万元的车竟然没有标配皮质方向盘,真的让人感到奇怪。不过相对而言,即便是入门级车型方向盘上的多功能按键,阻尼感表现也适中,能够让人满意。

在车辆配置方面,皇冠陆放给人的感觉也并不是很好,除两款最高配的车型以外,其余车型均采用7寸液晶显示屏以及8英寸的中控触摸屏,相比时下同价位国产车型而言,这样的配置显得非常落后。不过虽然给人的科技感表现很差,但皇冠陆放的车机功能表现还不错,全系车型的车机系统都配备了CarPlay以及CarLife等较多的使用功能,但遗憾的是全系都没有配备时下受到消费者欢迎的车联网以及OTA升级功能。作为一款“豪车”,皇冠陆放也标配了后排独立空调,不至于太多落后,而顶配车型也配备了空气净化功能以及负离子发生器,算是符合价位水平的配置。

在座椅用料方面,皇冠陆放三款配置较低的车型采用织物面料覆盖座椅表面,而全系车型的座椅调节方式均采用手动调节,并且没有提供加热、通风等功能,以入门级车型高达27.58万元的官方指导价来看,皇冠陆放的用料很难让人接受。

在动力方面,皇冠陆放全系车型均采用四缸自然吸气发动机,排量为2.5升,最大功率192马力,峰值扭矩238牛·米,值得一提的是根据配置不同,皇冠陆放的发动机匹配了182马力的单电机以及237马力的双电机共两种动力总成。就实际驾驶体验来看,皇冠陆放全系车型的动力表现都能够让人满意,动能输出呈线性状态,动力响应灵敏度也不错。底盘方面,皇冠陆放全系标配前麦弗逊式独立悬挂、后双叉臂式独立悬挂,悬挂的调节偏硬,在市区铺装路面行驶,能够给人较好的乘坐舒适感,但在减速带等颠簸较大的路面,车内震感较强,车身会有一定程度的弹跳,让人感到舒适性一般。

总结:皇冠陆放作为一款官方指导价27.58万元到35.08万元的车型,其整体表现并不出色,与时下各方面能力都较为出色的国产品牌车型相比,皇冠陆放的产品综合实力较差,性价比相对较低。就我个人来看,皇冠陆放仅有外观表现偏向于潮流大气,能够让人感到满意;动力方面的表现也相对较为出色,能够满足大多数消费者使用需求。但是在其它方面,皇冠陆放的表现配不上其价格定位。因此,如果是我要买车,不会选择这款车型。