文\魏无羡
来自保监会的豪车销量榜同乘联会的榜单略有差距，因为它是以上险量为考量依据，相对应的更能真实
上险量显示，5月份宝马、奔驰、奥迪销量位居第一梯队，其中宝马销量达到了58936辆，同比下滑22%，但是销量上依然远远领先于奔驰和奥迪。
奔驰位居第二，5月销量51249辆，同比下滑30%，虽然逊于宝马，但是同样大幅领先于奥迪。虽然奔驰也曾因品质问题遭到过不少消费者吐槽，但显然这并没有改变其畅销的现状。
奥迪品牌5月销量仅有43840辆，同比下滑了35%，下滑幅度还是比较大的，而且尤其值得关注的是，奥迪的销量更多的是凭借着终端降价换来的，本身同奔驰宝马在品牌上就有所差距，销量上的落后只会让其同奔驰、宝马差距越来越大。
相比于BBA，排在第四位的红旗其实也比较有看点，因为红旗属于货真价实的自主豪华品牌，5月销量虽然只有17199辆，但依然是所有二线豪车的领头羊，甚至反超雷克萨斯。
此前雷克萨斯一直是二线豪车中销量最高的品牌，是在品牌力上直逼BBA的存在，但在5月份其表现显然并不出色，月销量仅有13748辆，同比下滑了27%。
此外，理想、特斯拉、沃尔沃、凯迪拉克、蔚来位列第6-10位，除了蔚来外，其余品牌月销量均在万台之上，这几个品牌中，除了沃尔沃、凯迪拉克外，理想、特斯拉、蔚来都属于造车新势力，可见新能源车渗透率的迅速提升，正在改写二线豪车的格局，而随着这种情况逐渐发展，BBA的销量未来恐怕也会受到一定蚕食。
除了上述车型外，林肯、路虎、捷豹、岚图、极狐分列第11-15位，其月销量从几百台
写在最后：
从5月各大豪华品牌的上险量来看，BBA的地位目前依然无可动摇，但是奥迪通宝马、奔驰的差距的确在逐渐拉大，而二线豪车中红旗取代雷克萨斯成为了二线的领头羊，值得肯定，造车新势力们明显也有大幅攀升，随着新能源车渗透率迅速提升，未来车市格局恐怕还会改写。
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