引言
如今中国交通市场越来越繁荣，而现在各个城市道路上行驶最多的还是私家车、公交车、出租车和电动车，其实如果将这些车内再进行进一步细分的话，还有更多，比如电动车中也包括两轮三轮和四轮电动车。
虽然对于很多交通拥挤的大城市来说，平时骑电动车出行反倒能够节省自己的时间，但另一方面因为电动车的保护措施并不完善，即便是带头盔，但整个人还是暴露在外，一旦造成交通事故可能危及生命。
因此这些年我国也在极力整改，电动车市场，现在又有消息传来，7月1号起，电动两轮、三轮、四轮车或迎来“1+3”检查，全面整治。这些年来，每年因为电动车驾驶问题引发的交通事故都不在少数，这种局面也引发交通相关部门的重视，为了确保广大民众的生命财产安全不受侵害，如今交通管理部门在颁布几项新规，广大电动车主需要特别注意了。
据了解当前中国电动车使用量已经达到3亿多，因为这些电动车外形小小，而且容易上手，这些年来也颇受大家喜爱，尤其是广大车主在早晚高峰受制于堵车困扰时，那些轻便快速穿梭在城市大街小巷的电动车也羡煞旁人。
不过另一面电动车却也像一把双刃剑，它在方便了我们的短途交通出行之时，却也容易引发事故，电动自行车一直是所有车辆里发生事故最多的一类，因为车辆比较小，车身并不稳定，在骑行过程中一旦发生刮碰，都很容易导致车主直接摔倒，此外因为电动车本身是靠给电瓶充电使用的，一旦操作不当很有可能发生爆炸，比如近些年就经常有把电动车推入电梯，造成爆炸危害他人生命的惨剧。
正是出于这些原因，现在相关部门决定对电动车实施更为严格的管理，如今新规将在2022年7月1日正式执行。
新规中第1项就要求大家不得私自改装电动车，其实现在国内符合标准的电动车品牌还不算很多，但是存在在市场上的电动车品牌却多达几千种，若是按严格标准来看，只有部分大品牌才符合电动车的安全驾驶标准，这些品牌大概只有几百个。
而在购买了这些不符合安全标准的电动车后，有一部分人在对其进行私自改装，这更破坏了电动车的安全结构，因此在这些年电动车发生交通安全事故中，有很大一部分也源于车主擅自改装所造成的。
所以现在在电动车的整治新规中第1项要求就是个人不得私自改装电动车，毕竟我们对电动车的构造并不是完全了解，私自改装只会带来更多麻烦。而除了个人容易改装电动车以外，还有一些商家在进购一批车辆之后，为了让这些车更吸引车主的购买也会对其进行改装，比如拆掉限速或增加其他的配件等等。
可这些触及销量的手段也会改变汽车原有的性能，每一辆汽车出厂时都有严格标准，当我们私自改车之后，会导致电动车的危险系数大大增加，像是那些商家拆掉限速器之后会导致电动车容易失去控制，这都将造成严重后果。
而除了这一项禁止改装电动车的要求以外，现在新规中还明确提到车主要遵守三项制度，其一是对自身行为进行规范。
电动车发生事故，一大部分原因都在于操作者不遵守交通规则，比如在骑行时私自变道、不看红绿灯、不佩戴头盔、私自拉线充电，把电动车推入电梯等等。除了要遵守交通规则以外，新规中也要求没有牌照的电动车或者没有进行预约牌照办理的电动车，不允许上道。
眼看着距离新规执行仅剩几天的时间，电动车车主应该在此阶段内给自己的爱车办理好牌照，让他合法上道，否则一旦在路上碰上交警就会遭到处罚。第3项规定就省各级公安交管部门不再办理未得到3C认证证书的电动车登记上牌业务，由于旧国标车辆已经不符合现行出行标准，所以无法进行牌照办理，同时车辆要拥有出厂合格证一类的证件，若是不满足要求，也无法正常办证上路。
结语
从现在这种局面来看，如今国家对电动车的管理还是非常严格的，当然这也是为了保障广大电动车车主和其他普通百姓的生命安全电动车，在方便我们出行的同时也需要我们安全驾驶。