写提车感受的一时是非常激动的，今年因为整个行业的带动，赚了些小钱，终于能在不影响整体生活质量的情况下换车了。由于是第二辆车，对自己的需求比买第一辆车的时候明确了很多。所以基本排除了日本车和美系肌肉，直奔BBA (B级)，3C4之争。
选型对比：奔驰的C260简配到1.5T三缸+48V轻混动，客观说动力偏弱，操控和提速平顺度上来说做的不错，但是动力这个东西就像是存款你可以不用但是一定不能没有，所以对更偏向于女性消费者的奔C我果断say no。这一代的Audi A4前脸做了很大改动，没有了以前的圆润变得更有棱角了，看着像一辆战斗的车。试驾下来也不出所料底盘调教的偏硬，后排体验不佳，内饰也没有太多改观，并且Audi的灵魂quattro变成了适时电子四驱所以只能不选了。顺便说一句作为对比也试驾了埃尔法罗密欧Giulia，这个车说真的实在太香了，280匹马力，0百5.2s，带LSD，全真皮内饰。可以说每一样都在我心里，但是我还是妥协了，到不担心意大利车零件的问题，就是车长略短，后排做的实在难受。
希望以后有机会还是能换一台真正的两门跑车。最后轮到3系登场，说下我选他的理由，对3系的固有映像并不好，非常担心它有漏油问题。所以当时的第一选择其实是4系，第一次看到4 gran coupe的时候就心动了，如果人生真的绕不开一辆3系，那么原谅我我想选4。4gc(430)在国内落地已接近70万的售价，以及至少等半年的限制让我最终还是妥协了。19款的三系总体来说是最接近4系的一台车，虽然前一代的“鼻孔”没有“双肾”格栅来的这么霸气。很多人吐槽G28软，导致入弯及容易spin。但是试驾下来的感觉还是不错的，采埃孚的8AT使得变速总体平稳，提速的感觉远远超过了奔C，座椅可说相当肥硕，确实没有那么战斗了，但着实很舒服。最需要夸奖的是内饰的质感，G世代的宝马内饰整体风格上任然沿袭F世代，但是不得不说科技感和质感有了明显的提升。在30万到40万这个价位的车型当中，可以说基本是兼顾到舒适和性能的最优选之一了。MB家的CLS，老沃家的S60,7折豹XEL由于都或多或少有自身的问题，最终没有选择就不一一赘述了。
