现在衡量一个人经济实力的主要就是车，不过也不是完全绝对的，开几万国产车的大概率是真没钱，但是开豪车的还真不一定有钱，大家赞同我的观点么？

接下来，我们就从不同价位的车来判断一下车主的经济水平

5000-20000

为什么单独说这个区间价位的车呢？因为不是每个人生来就是富二代，但是一样有对车的需求，就拿我来说，刚毕业那年，我自己花了3200考了驾照，刚拿上车本的时候满脑子就想着有一辆属于自己的车，可是我家里也不富裕，只能靠自己，打工半年，每月工资2800，省吃俭用硬是攒下了6000块钱，就这样我在二手车市场淘了一辆十几年车龄的八手长安奔奔，车虽然看上去破一点，但是也算圆了我的开车梦。

所以，一般来说，开这个价位车的人都是刚刚毕业或者创业初期的年轻人，还有一部分生意失败，买车过渡的人，这部分人的年收入基本上都在5万以下，甚至还有外债。

10万以内

这个价位的车主要就是国产车的天下，五菱宏光，吉利帝豪，还有一些合资的低端车型，比如捷达桑塔纳，日产的阳光这些，这个价位的车占到了汽车销售的大半，足以见得还是普通人多啊。

以我一个朋友为例，他是个安装师傅，一个月工资八九千，但是也有淡旺季，再抛去自己休息的时候，平均一年下来收入在8万左右 ，老婆没工作，就在家里看孩子，他就一直开着一辆五菱宏光，他说这个车能拉工具，而且平时一家6口人出去玩，空间也完全够用，最重要的一点是非常省油，特别是他这样需要每天跑来跑去的工作。

他说都是普通老百姓，开国产车没什么丢面子的，现在国产车的口碑越来越好了，实用是第一位的，而且像这种年薪10万以下的人，赚钱都很辛苦，都是一分一毛攒起来的，更是不能把钱浪费在换车上，辛辛苦苦赚点钱还要养活一大家子人呢。

现在这种打零工的人很多，都是吃着青春饭，眼下看着收入还不错，但是一旦哪天干不动了，也没有退休金，连个保障也没有，还是得趁年轻多攒钱，至于车嘛，10万以下的一样用，就是个交通工具罢了。

15万左右的车

15万这个价格区间，一直都是合资车企竞争最激烈的，像什么速腾，轩逸，还有思域，以及国产的销量冠军哈弗H6都是15万左右的车型。

这个价位的车怎么说呢，比上不足比下有余，比10万以下的车型在舒适度和动力等方面都要更胜一筹，虽然也算不上好车，但是起码开出去也算不丢面，基本上家庭年收入在10到15万左右。

买这个价位车的人，未婚的，要么是本身家庭条件还不错，靠父母给自己的第一辆车，虽然是练手车，但是也不想太差，更看不上二手车，磕了碰了也不心疼，开个一年卖掉也亏不了什么钱。

已婚的，家庭购车的，基本上都是有正式工作的，或者做点自己的小买卖，而且工作还比较稳定，对车也没有什么特殊的要求，舒适，性价比高是最大的需求。

我一个朋友在小吃街卖小吃，一个月赚个一万多轻轻松松，基本上都是哈弗H6或者长安的CS55这种车，配置高，有颜值，性价比也不错。

20万左右的车

这个价位的车基本上就剩下合资的B级车了，国产车虽然也有，但是销量一般，毕竟都花这么多钱买车了，大部分人的首选还是合资车型。

我们最熟悉的就是大众的帕萨特、迈腾、日系的雅阁、凯美瑞、CRV，这些车都是汽车销售的主力。

能买起这些车的也算是事业小有所成，虽然和豪车沾不上边，但是称为好车也不过分吧，这类车主基本上家庭年收入应该在15到20万上下，主要就是公务员，还有公司小老板。

30万左右的车

这个价位基本上就可以买到入门级别的BBA了，什么宝马3系，奥迪A4L，奔驰的C级，这些已经可以算得上市豪车了。

但是有这么一个有趣的现象，一些人买不起这个价位的车，但是也看不起，觉得是入门款，没面子，就是卖标志，动力配置还不如国产车。

我觉得这就是典型的吃不到葡萄就说葡萄酸，30多万的车，我想大部分人在30岁前，就靠自己打工赚钱，想买起这么贵得车应该也是不容易的，除非家里有，入门级的BBA，那也是BBA，就是比大众本田要好，这是不争的事实，国产车就更不用说了，可比性都没有。

就拿我来说，开一家小公司，一年下来抛去开销还能剩个十几二十万，我买的是特斯拉，买得晚，价格也下来了，这么说吧，只要不上高速，电动车真的太香了，平时出远门或者是回老家，我还有一辆大众的迈腾，这两个车基本上就满足我的需要了。

40-50万的车

50万左右的车，基本上没人会考虑国产车了，基本上就是宝马5系，奔驰E级，还有奥迪A6，这些车是豪车里的标杆，也是神一样的存在，要动力有动力，要配置有配置，关键还能匹配你的身份，这个才是最重要的。

这么说吧，开这个价位车的人基本上都是做生意的老板，上班打工想买基本上不可能，就算咬牙买了，恕我直言，恐怕连车也养不起，开不了几天还得卖。

要开得起这个价位的车，年收入得在50万以上。

百万豪车

这个价位的车我没开过，也买不起，在我看来，能买得起百万以上车的人已经可以称得上是人生大赢家了，除了车，估计房产也不会少。

买这个价位车的人反而比较真实，也不是满足自己的虚荣心，更不是为了面子，就是有钱，想买什么就买什么，就好像我花个一块钱买根冰糕，眼睛也不会眨一下，更不会觉得这是什么值得炫耀的事情。

当然要买这样的豪车，我们普通人也就想想算了，实在不行，咬咬牙，租一天体验一下也是可以的，这样的车主年收入应该得上千万了吧。

写在最后

当然了，买车除了和收入有关系，也和每个人的爱好和年龄也有关系，有些人天生就对车没有兴趣，有个代步的工具就好，我一个朋友年收入上百万，就开一辆雅阁，一开就是6年，也不换车，他对车就一点兴趣也没有。

还有的人就喜欢车，愿意把自己的大部分收入，甚至全部收入拿来买车，对于他们来说，已经不是简简单单的开车了，而是玩车，车对他们来说就像是朋友。

同一个人在不同的年龄阶段对车的需求也是不同的：

20岁，经济有限，追求个性和速度，代表车型有高尔夫和思域，领克01

30岁，工作稳定，有存款，家庭负担重，代表车型有迈腾、雅阁、CRV，艾力绅，GL8

40岁，事业有成，追求品质，代表车型是BBA

50岁，社会地位高，不差钱，劳斯莱斯，宾利，保时捷