在中国汽车消费市场进入瓶颈期之后，曾经大幅增长下的品牌红利开始逐渐消退，让合资品牌也必须打起精神，拉低产品售价来维系市场份额，这对自主品牌形成高压。尤其是在一片红海的SUV领域，中国车企过往留守10万元内市场怡然自得的心态已经不可取，如何在15万级别SUV当中掌握话语权，成为自主品牌的新命题。
事实上，如今很多SUV车型的油耗表现丝毫不输给一些三厢的小轿车，比如当下一款人气极高的自主车型——比亚迪唐燃油。
爱美之心人皆有之。买车也是一个理。看到唐燃油的第一眼我就相中了他的颜值。霸气龙脸、犀利大灯、大气中网，性感的腰线和屁股，都让人觉得这车很帅气。到了晚上搭配灯光效果，更是一绝。走在路上很是夺目。
更精致用心的新形象新一代唐的造型设计可以说相当成功，看上去非常协调，现在的唐应该不会再被人吐槽说太土了，整体轮廓立体，效果相当精神，细节也没有马虎，线条刻画讲究，给人感觉挺精致的。光从这个外观就能感觉到新一代唐变得更加有内涵了，所以就算没有疯狂的加速，它也不怕和同级别里的爆款选手PK。
扎实的后尾给我第一感觉就是很安全，贯穿尾灯的搭配就像是给一个憨厚的小伙子穿上了西装的感觉，让人眼前一亮。
娱乐至死的时代，大屏正也成为了汽车上面的刚需品，尺寸没有最大只有更大。来到车内，你的目光会被这块比iPad Pro还大块的中控大屏所吸引，中控区域也一并大胆取消了实体按键，常用功能都被集成至触控屏当中。
比亚迪全新一代唐搭载了最新DiLink系统，在手机上安装了比亚迪云服务APP之后可以对自己的车子实现远程控制功能，例如车门解锁/上锁、空调开/关、预约开空调、闪灯鸣笛等目前常见的远程控制操作和车况检查、车辆位置等功能，与上汽通用的安吉星有些类似。
唐燃油所搭载的发动机也是大有来头。就目前在售的唐燃油而言，车型所搭载的是一款代号为BYD487ZQB（国六版）的发动机。这款发动机都是比亚迪自主研发的2.0TI发动机，经过具有国际一流水准团队的不断改进、调校，在滤振、舒适性、静谧性等细节上都有非常出色的表现。
实际在城市中游走油门给到三分之一处就能获得不错的动力，带动唐燃油版接近1.9吨的庞大身躯还是比较轻松的。而发动机整体输出调教均匀线性
变速器自带的S挡运动挡，会让油门变得更加灵敏，同时变速器升档时机会延迟，保证发动机转速在较好的出力区间。而ECO模式则会让油门灵敏度弱一些，使得需要更多动力时就需要你踩更深的油门，更多时候我会愿意在普通模式下行驶，油门灵敏度适中，既兼顾了舒适性也满足了一般动力需求。
车中用料精致，大部分采用了软质材料包裹尊贵奢华,可媲美百万豪车。新车在整车NVH静音工程方面有了质的提升，在发动机噪声控制、底盘多级摩擦系统 做了全面优化，整车多方位采用吸隔声材料，以及三道密封车门等技术，都进行了改进，怠速状态下全新一代唐车内噪音仅36.5dBA，可以达到顶级行政级轿车的静谧性。
小编总结：若是放开品牌和级别的区隔来对比，之前消费者用15万元能买到的合资品牌SUV仅是大众探歌、日产逍客和本田缤智这样紧凑级尺寸的选择，而自主品牌当中像长安CS75、传祺GS5、哈弗F7、吉利博越和WEY VV5这类车型，又不如唐燃油的优势全面。
正因比亚迪SUV车型在颜值、空间、配置和驾乘体验上无短板的表现，唐燃油才能跨级打击到不同层级的竞争对手，最大化的实现全方位市场覆盖，从而成就其15万级别当仁不让的C位，提供给消费者最有诚意的选项，有望在未来继续以飘红的销量，助力比亚迪品牌成为自主品牌车企的标杆。