为什么现在买斯柯达的人越来越少了？为什么这个拥有一百多年造车历史的品牌在国内越来越不受欢迎了？斯柯达究竟做错了什么？今天就让我们一起来聊聊斯柯达在国内市场衰败的原因！

Skoda作为德国大众旗下的全资子品牌，是在2005年的时候由上海大众引入国内的，品牌命名为上海大众斯柯达，早期上海大众斯柯达旗下主要有晶锐，明锐，昊锐三款车型，靠着这三款明星车型，斯柯达在国内也曾一度辉煌过， 2011年国内总销量甚至超过了22万台！

可是销量起来了以后，上海大众斯柯达的领导层就开始有点飘了！继而开始了一系列的骚操作！直接把当时风头正盛的斯柯达品牌一步步推下了低谷！

第一个骚操作是昊锐改名速派。

对于消费者而言，换了名字的昊锐就再也不是之前的昊锐了，之前打下的用户口碑和市场，跟速派没半毛钱关系，斯柯达又得花费巨大的代价让消费者重新认可速派这台车，一番折腾过后，这台原本可以和帕萨特掰掰手腕的B级车彻底凉了。

第二个骚操作还是改名。

但这次改得更离谱！开头我们说到，斯柯达在进入中国初期，使用的名字就是上海大众斯柯达，但随着销量和名气的提升，斯柯达的领导层觉得自己翅膀够硬了可以单飞，于是在2016年的时候更名为上汽斯柯达。

但是斯柯达不知道国人买车是非常认品牌的，上海大众苦心经营了30多年才积累出了大众品牌信仰，可斯柯达算个啥？要不是因为价钱便宜，而且还挂着上海大众四个字，根本没多少人会考虑斯柯达！最终市场销量也证实了这一点！

第三个骚操作就是官降！

就拿速派来举例，1.4T的自动挡指导价从早期的179800起，降到了现在154900起！听着是很良心，但没有任何作用！因为现在很多人买车对于指导价根本没概念，上来就问优惠几万的的，速派以前优惠四五万，现在才优惠2万，即便到手价钱确实比以前更便宜，但还是卖不动了！

这一点上汽通用就领悟得很透彻！不管是雪佛兰还是别克，指导价坚决不降，可优惠永远是四五万起步，对于那些不懂车的客户群体来说，这个优惠力度只要报出来，基本上就不会再考虑其他品牌了！

由于斯柯达品牌走了一堆的弯路，加上现在自主汽车品牌已经崛起，国产车越来越大气，越来越好看，品质也越来越好，斯柯达如果还想靠着一点德系血统硬撑，不做出任何实质性的改变，那么我觉得离退出中国市场也就不远了！