都说B级车市场是各大车企集中展示实力的舞台，而在豪华领域，这个细分市场的竞争同样非常激烈，无论是宝马3系、奔驰C级，还是奥迪A4L，任意拿一款出来都算是举足轻重的车型，毕竟它们在国内市场确实卖得很不错。
然而，有竞争就肯定有胜负，这三款车型在这么多年来也是“你追我赶”。目前看来，在市场上表现得最好的当属宝马3系，这款车在2022年上半年的累计销量达到了82143辆，仅仅只排在了凯美瑞与雅阁身后；而奥迪A4L紧随其后，累计销量达到了73603辆；相比较下来，奔驰C级累计销售67226辆，同比下滑21.3%的成绩就显得不怎么好看了。
不得不承认，奔驰C级表现得有些拉垮了，要知道的是，这款车在去年才进行了全新换代，更漂亮的外观，出色豪华品质，以及中国特供的立标等等，都让它的竞争力十足，所以从奔驰C级更新换代的时间来看，实在不该出现如今的状况，该是发力的时候才对。
出现如今这种情况，或许还是与“缺芯”分不开关系。众所周知，去年奔驰就因为缺芯的问题，导致最后的销冠拱手让给了宝马，恰好奔驰C级又在这个时候上市，卖不到想象中的成绩似乎也是能够预料的。值得一提的是，随着如今芯片的供给逐渐正常后，奔驰C级的销量也在猛涨之中，比如6月份它就卖出了18769台新车，同比暴增52.8%。
不过，对于奔驰而言，这样的表现依旧还不足够，要想从竞品手中抢夺冠军，还是得不断提升自己的产品竞争力。而在奔驰C级这里，最被诟病的情况或许就是全系搭载1.5T发动机，匹配48V轻混系统了，作为对比，宝马3系与奥迪A4L的入门车型都是2.0T，虽说这性能差距并不大，但一辆豪华B级车只搭载1.5T发动机，总归来讲还是不那么好听。
对于这样的道理，奔驰也不是不懂，所以在E级重新换装上了2.0T发动机，奔驰C级也“开窍”了。根据国内相关媒体爆料，奔驰C级即将新增一款C350eL插电混动版车型，并且搭载的2.0T发动机，而这款车型预计9月公布售价，10月陆续到店。
既然是插混车型，那新车在外观上与燃油版车型也并没有太大的区别，前脸采用的依旧是熟悉的星空点阵格栅样式，看起来还是很豪华时尚的，另外这款车也增添了充电口等设计。而在空间方面，新车的长宽高分别为4882/1820/1450mm，轴距为2954mm，与现款汽油版车型完全相同。
毫无疑问，动力就是这款新车最大的亮点，而据曝光的信息显示，这款新车采用插电式混合动力系统，根据此前申报信息，其2.0T发动机的最大功率为204马力，电机最大功率95kW，最大扭矩440牛·米，纯电续航105km（WLTC工况）。
让一度热衷于小排量的奔驰能够为C级增添2.0T车型，还是比较不容易的。纵观奔驰这几年的一系列动作，那就是为旗下的许多车型都弄上了小排量发动机，1.3T的奔驰GLB，1.5T的奔驰E级，2.0T的奔驰G级，只能说它在无限拉低豪车的底线。尽管不少消费者有为了车标而买的，但这更弱的性能表现无疑比不上宝马等竞品，而长期这样下来，奔驰销量的暴跌也成为了不争的事实，你看全新换代的C级卖得比七年不换代的奥迪A4L还差，就能看出端倪了，好在如今奔驰终于开窍，目前看来还是为时不晚的。
小编语
近几年来，豪华品牌之间的竞争已然是愈演愈烈，这在世纪对手奔驰和宝马之间同样如此。不过2022年才过了二分之一，剩下的日子只会更加激烈，毕竟“金九银十”都还未到，豪华中级车市场的最终走向也难以预测，那你认为谁又会笑到最后呢？
“图片来源于网络，如有侵权请联系删除”