日系车和德系车一直是大家比较的重点。最有代表性的是丰田和大众，谁更好？网上争论特别激烈，日本人讲究省心、耐用、省油好；德系注重驾驶质感和动力，底盘扎实稳重。那么在发动机方面，日系和德系谁更胜一筹呢？今天就一起来聊聊吧！
相比下，日系车企有着理性的思维，极其成熟的设计思路，极其保守的产品，而德系车企则有着更加理想化的思维，天马行空的设计思路，以及独一无二的产品，但往往在品质上有瑕疵。综合来看，日系车企的技术储备惊人，但普及速度很慢，他们保守固执，堪称孤岛文化的典范。他们也不太在乎消费者的喜好，苦心经营只是以保障做出耐用的代步工具为目标！
最具代表性的日系发动机还是自然吸气发动机。比如丰田还在用2.0L和2.5L的自然吸气发动机，日系车有先进的混动技术。丰田和本田的轻混动车型口碑非常好，油耗也很低，是德系车无法比拟的。
德系车集中于高端车，即BBA。发动机的技术比较复杂，更多的是追求创新，所以保养发动机不仅麻烦而且贵。但是德系车有一个最好的优点，就是动力强劲！
德国发动机在涡轮增压方面更受欢迎。除了部分低端车型，几乎所有车型都采用涡轮增压器，所以德系发动机在动力上会表现更好。但是随着涡轮增压发动机的日益普及，很多日系品牌也开始使用涡轮增压发动机，比如本田的1.5T，日产的2.0T，动力水平都很出色。
总的来说就是大部分德系车更愿意先用新技术，日系车更保守。德系车更倾向于使用涡轮增压技术；日系车更愿意使用自吸发动机，其发动机有100年的历史，所以从技术上讲，德国和日本没有区别。
日系发动机还有一个优势，就是稳定性。日本发动机的故障率比德国发动机低。比如本田和丰田发动机的故障率分别为0.29%和0.58%，大众发动机的故障率为1.91%，但日产发动机的故障率也达到1.32%。发动机故障可能是质量问题或使用不当。
个人认为，所谓的日德之争，其实就是围绕两个燃烧的条件的不同方式！燃烧可燃物和氧气是需要的，所以也有人提出日本和德国是有区别的。日系发动机讲究以技服人。既然可燃物不能增加，那就多供氧更经济！所以日系发动机突出VVT，在可变气门上下功夫。发动机小巧玲珑，育种更轻！虽然不容易出现问题，稳定性也不错，但缺点是维护一定要及时跟上。
其实如果说日常交通的话，我觉得日系发动机更合适，因为日系自吸发动机大多更适合日常通勤，日系车大多还是用CVT变速箱，在城市道路拥堵的时候更能体现这种优势。德系车则走质量距离，几乎所有车型都是涡轮增压双离合。其实在城市出行，尤其是道路拥堵的时候，涡轮增压双离合的表现确实不如自然吸气和CVT匹配的车型，主要体现在车辆平顺性和燃油经济性上。
而且这几年日系车型基本都放弃了性能车的研发，并不是说日系发动机没有这个实力，而是日系车这几年都是以节能减排和新能源为主，而欧系车和德系车基本都推出了自己的性能车版本，比如奔驰AMG，宝马M，奥迪S和RS。
总结：以丰田为首的日系和以大众为首的德系，发动机性能都很优秀。哪个更好？我觉得真的不好比较。我只能说各有特点，各有侧重！丰田更耐用更省油，大众更强劲更运动。如果是省心家用的话建议选择丰田，如果是追求操控动力性能的话建议选择大众！当然，日系阵营也有一个“另类”，那就是马自达，一个自吸AT的狂热追随者，拥有日本最好的操控性能！