失望！这就是你们嘴巴里天天夸上天的日系车？2.0L凯美瑞也太肉了吧！昨晚跟几个朋友聚餐，因为他们都喝酒了，所以我开其中一个朋友的车，把他送回家，他的车是凯美瑞2.0L版，说实话，开起来感觉真的太肉了！
出停车场地库的时候，不给大脚油门根本爬不动好嘛！踩轻了跟踩在棉花上一样，光吼不走，听声音觉得应该挺有劲儿，但是实际根本不挪窝！踩下去一脚，感觉很空洞。
相同的地库，我平时跟我媳妇儿来吃饭，开我们自己的1.5T国产车，用的还是三菱淘汰下来的发动机，出这个地库轻轻松松毫不费力，之前听别人说，1.5T涡轮增压的车和2.0L自然吸气的车动力差不多，但是实际体验一下，还是涡轮增压动力好啊！开着就是比凯美瑞猛，脚感完全不一样！
还有一次进小区，看见一个丰田RAV4荣放倒车上马路牙子，因为小区车位不规范，很多车位在马路牙子上，那个RAV4倒了半天倒不上去，堵了后边很多车，最后往前开了快一个车身，往后给油冲了上去，差点撞到后面车位的车。
合资车就这动力表现，竟然还有一堆人唱赞歌，我就比较纳闷儿了...20来万，随便掏出来一台国产车，动力不比这强吗？有人说日系车油耗低，这样的动力，小马拉大车，天天得深踩油门，怎么可能油耗低呢？除非你是佛系驾驶，不在乎跑得快不快，不舍得给油那种......
当然，我不是黑丰田，我朋友那车，车速起来了其实动力还可以，就是低速的时候，真的太肉了，但是我们平时开车，恐怕70%的路况，都是低速行驶吧？那这动力，低速的时候就很不够看了啊！”
凯美瑞这车一共提供了3款动力配置，分别是2.0L自吸+CVT、2.5L自吸+8AT、2.5L油电混动+E-CVT，其中，2.0L自然吸气发动机，最大功率178马力，峰值扭矩210牛·米，喝92号汽油。
论实际的动力表现，这台2.0L自然吸气发动机动力确实不算强，给不了你很强的推背感，因为它并不像涡轮增压发动机那样，发动机达到某一个转速之后，动力会有一个突然爆发的感觉。（有些朋友称这种感觉是“被别人从屁股后面踹了一脚”，就是这种突然往前窜一下的感觉。）
这台2.0L发动机，在6600rpm能够输出最大功率，在4400-5200rpm能够输出峰值扭矩，所在，当发动机转速比较低的时候，你会感觉动力偏肉，想要更强的动力，基本上得把转速踩到5000rpm-6000rpm，甚至更高。
虽然动力不算强，但是胜在动力平顺，这也是自吸发动机的优势之一，专业的说法是“动力输出线性”，通俗点儿解释就是没有了“被人踹一脚”的感觉，脚底下踩多少，动力就给你多少。
其实自吸发动机，最好的还是大排量，大排量自吸发动机，无论是低速还是高速的时候，动力都非常从容，这种感觉就绝对不是涡轮增压能够媲美的了，但是最近几年，因为排放的要求，各家车企都在用小排量涡轮增压发动机，就连奔驰C级、E级都开始用1.5T了，奔驰G级都开始用2.0T了，还有一堆3缸机也是大行其道。
我觉得时代在进步，汽车技术也在更新换代，这是个好事儿，但是我唯一担心的是：再过10年，会不会连发动机都被完全淘汰掉，大马路上全都是电动车了？如果真是那样，对于我们这种喜欢驾驶的人来讲，真的太遗憾了