有关注汽车频道的小伙伴们应该知道，现在现代、起亚等韩系车为什么卖不动了，就目前的一个销量情况来看的话，再过几年，韩系车还真的有可能会沦为这个所谓的小众品牌。那目前韩系车还能不能买？可以先肯定的回答，韩系车是可以买的，韩系车目前还可以算得上是性价比最高的合资车型，但是为什么韩系车最近几年在国内混的那么惨？
就目前来看，韩系车可以说是冰火两重天，它在全球市场混的非常的牛，现代起亚集团在今年的上半年销量已经冲到了全球前三，排在了丰田大众之后，挤下了日产三菱雷诺的一个日产联盟排在了全世界销量的第三位，整个22年的上半年卖出了330万台车。但在国内就混的有点惨，像北京现代整个上半年的销量也就10万台，平均到每个月也就刚刚破万，这个销量已经惨到跟马自达差不多了。而起亚更差，1-7月份总共才卖出去了两万台车，平均到每个月几千台，这跟它之前的销量比起来确实是惨淡的太多了。为什么韩系车在国际上混的这么好，但在国内混的就这么差呢？
首先，为什么在国际上混的这么好？是外国人不懂车吗？并不是。因为韩系车在国际上的表现确实是满足一个家庭需求的一款车型，颜值不错、质量稳定性也不错、价格还低、维修保养也便宜、保质期还长，不管是在北美、南美、东南亚还是俄罗斯，韩系车的销量都非常不错。但是在国内为什么就不行呢？说白了自己作的。很多人觉得是因为当年的萨德事件影响了国内的一个感情，然后导致韩系车的一个销量降低，这只能说是其中的一部分原因。整体还是因为自己不争气，像我们中国人对日本国仇家恨更大，但也不影响日系车的国内的销量，所以说这只是一部分原因。
其次，品牌形象比较廉价。韩系车当年进入到国内就是以一个比较廉价，性价比比较高的合资车的身份打开了市场，投入了大量的廉价车型，走性价比路线，以价换量。虽说早期的时候成功占了市场，但它就会给消费者心目当中留下一种比较低廉的品牌形象。后期随着国产车的崛起，德系日系美系等其它合资车的疯狂降价，留给韩系车的生存空间都被压缩掉了。比性价比不过国产车，品牌影响力比不过日系德系美系，最终也就是没有什么长处了，很平庸。
另外，市场的区别对待。韩信车某款车型在北美市场碰撞测试成绩全部是优秀，但到了国内，A柱直接撞折了，被称为移动棺材。还有在国外用8AT的变速箱车型拿到国内就给减肥成了干式双离合。国外用最先进的2.0T涡轮增压发动机，在国内换成老掉牙1.8升自吸的发动机。这都是市场的一个区别对待。随着国产车的崛起，国人汽车消费越来越理性，国内的汽车文化越来越成熟，谁还会惯着你。总的来说，韩系车首先要承认它是有实力的，也有很多值得国产车学习的地方，毕竟人家是世界前3。但是在国内韩系车确实做的有点不太地道，如果再这样继续下去，再过上几年韩系车没准真的会成为一个所谓的小众车型。不知道朋友们对韩系车是怎么评价的呢？欢迎留言讨论。
