本田雅阁车主：我当初竟然愿意加价买这台车，脑子被驴踢了吧？
“我是在2009年的1月份入手了这台本田雅阁，当时这款车型是相当热门的，我去4S店看车的时候，人家销售顾问连接待我的时间都没有，整个展厅里面都挤满了，人大多都是去买这台车，但是销售顾问很直接的跟大家说了，如果要买这台车的话，最少的加价2万，而我听说还有一个急着要陷车的，加了5万提走的。
当时我并不着急用车，反正自己一个人溜达到整车那边，稍微看了一眼，然后拿起图册了解了一下这台车的相关情况，觉得无论是外观造型设计还是动力表现，包括整体的空间优势，我都认为这台车挺不错的，所以随便拉了一个销售顾问，跟他们聊了聊，觉得价格合适就掏钱把这台车定了，要记住，我可是加价买了这款车，不过架不住咱自己喜欢也可以了。
如果换成现在的话，让我去买一台佳佳车，谁不会说这句话，我肯定上前给他一耳光，要不要这么贱？买台车还至于加价。
可是当时年少轻狂不懂事啊，觉得一台车子比较好，咱多花点钱买它，这不是很正常吗？说明咱的实力雄厚，所以当觉得4S店给我的加价价格合适的时候，我就把这台车给定下来了，眼看着这台车在我手里面已经用了11年多的时间了，跟大家简单聊聊，这才是在我手里面的感受吧。
车辆品质确实相当靠谱，我开了这么多年，基本上除了正常到修理厂去做一下车辆的维护保养以外基本上就没有额外再跑过修理厂，甚至因为一些小问题的情况都没有出现过，可见这台车在整体品质方面会比大众更靠谱，我朋友买的一台大众迈腾都已经不知道往修理厂里面投了多少钱呢了，就是因为各种问题层出不穷，经常需要修。
空间方面也是相当不错的，这台车虽然车身长度不是很大，但是本田在空间塑造方面向来有自己独到的见解，所以车辆的后排不仅在角度座椅角度柔软度方面有一定的优势，空间方面也是相当靠谱的，最起码三个成年人坐在后排都不会显得拥挤，只不过地板凸起这个问题，会让坐在中间的人显得有点难受。
至于动力方面，这台车虽然用的是2.0升自然吸气发动机，但是放在当年这样的车型其实也很靠谱了，因为大部分中型车它用的都是2.0，这些发动机作为入门级的版本，而不像现在有些车子用的还是1.5T的，看着动力很小，其实动力的爆发性很强，但这是后话，这种自吸发动机的中后半段的储备动力很强的，一脚油门踩下去，它的一个后发力度很够。
不过咱们认可的是这台车的产品力，却不认可它的市场地位，为什么我会这么说呢？因为这台车子用的时间不是很久了吗？前段时间有打算想把它卖掉来着，但是去二手车市场咨询价格的时候，人家就给我开了个3.6万的收购价，我差点没气死，就这点钱，还不如我当年买这台车额外花的钱。
这是本田雅阁第8代车型，上市于2008年1月份上市之后，这款车型引发了相当大的轰动，毕竟作为一款日系品牌的商务风格的车型，能够设计出外观造型这么中规中矩又不失力量感的设计风格，确实很受到中国消费者的青睐，所以当时一度传出这台车购买时需要加价5万的消息，如果不愿意加这笔钱，你甚至连车子都看不到。
当然我们必须承认8代雅阁确实是所有雅阁系列当中公认的最经典的一款车型，它提供了2.0L和2.4L两种动力版本，其中这台2.0升自吸发动机的版本，它匹配的是5档自动变速箱，最大马力能够达到156匹，虽然百公里的加速时间需要12.5秒，但是这样一款车型被更多的车主拿来作为接待用车，其实对于动力的要求也并没有那么高，关键是舒适性要能够跟得上。
至于说到二手车保值率，我觉得没有什么好吐槽的，毕竟一台开了12年左右的二手车，你指望他能卖多少钱呢？不管你这台车新车买的时候花了多少钱，或者是加价加了多少钱，但毕竟时间摆在那，用车年限摆在那，你指望这台车二手车还能再卖多少钱呢？肯定是不太现实的。