美系车真的不是那么差劲!
来源：http://www.qqylq.cn
2022-09-07 12:16
美系车真的不是那么差劲！我是2019年4月份买了这台别克君越1.5T车型，车辆落地价将近22.8万，4S店送了6次免费保养，终身免费洗车。我要买车的时候就已经决定我要买一台别克了，特别喜欢别克的设计和内饰，档次感还不错。但是买车前，竟然有一大堆人劝我，别克是油老虎，这种车千万不能买，问题太多了之类的。其实我一直想不明白，为什么大家对于美汽车的误解那么深呢，我相信说出这种结论的人，99%都没有开过别克车或者美系车。但是依然有那么多的人去评价这样一个品牌，我相信都是在网上道听途说或者是听身边的人说的，一台自己都没开过的车，你就能轻而易举的给人家下结论，这不是键盘侠是什么？我觉得我这个车主才是最有权来评价这款车的人，截止目前，这台车在我手里已经用了一年多的时间，整体的表现我是非常认可的，根本不像键盘侠口中说的那么差劲。
首先是油耗，我这台车的动力是1.5T涡轮增压发动机，动力表现不是特别强，油耗倒也不会特别高，我自己算过，百公里的油耗差不多是在10升左右，但是我大多数时间都是在市区内开红绿灯跟十字路口比较多，有时候也会遇到堵车走走停停的，10升左右的油耗，我已经是非常满意了。其次是动力，这台车搭载的是1.5T+7速双离合，最大马力170匹，尽管纸面上的数据并不是非常突出，却也没有那种小马拉大车的感觉，无论是十字路口的起步加速还是高速公路上的持续加速，我都觉得这台车的动力输出特别平顺，完全已经能够满足日常的使用了。另外是内饰和静音，这一代的别克君越在内饰设计这一块的确不算很好看，但是人家的材料做工是很精致的，大量的使用软塑和真皮材料覆盖，随手摸过的地方手感都特别好，而且车内不会有因为那种大量使用塑料而产生的刺鼻味道。或许是因为用了很多的比较好的材料，所以车内的隔音效果特别好，坐在车里面你很难感受到外面的嘈杂声。最后就是操控性，虽然这台车整体的风格是年轻，带有点商务气息，但是它的操控性很好，首先是它的整体风阻系数应该是比较低的，具体是多少我没有详细了解过，但是以这种流线型的造型看起来比较稳，但是如果遇到你需要极限操控的话，这台车的底盘支撑力度也是非常到位的，不管是过减速带还是颠簸路面，都能够给车内乘客带来一种非常好的支撑效果。我相信任何车辆只要在这4方面能够做得到位，这台车就不会差到哪里去，动力，油耗，舒适，操控，其他车型能够做到2点就已经很困难了，更别说别克君越将这4方面的表现做得非常极致，就在一台二十几万的B级车里，已经算是相当难得的存在了。
别克君越是一台B+级车型，因为自身优惠力度比较大，所以常常有很多人会拿来跟比较主流的日系和德系车相比，它的主要竞争对手分别是丰田凯美瑞，本田雅阁，大众帕萨特等车型。目前别克君越提供了两种动力系统，分别是1.5T+9AT以及2.0T+9AT，老款车型的1.5T版本用的是7档双离合变速箱，多了1马力。其实为什么有那么多的人会说美系车油耗高，所以我然后呢，主要是因为早期进入国内的美系车型大多是原封不动将美国本土的车型拿过来，在中国国内销售，而他们当地的这种车辆设计风格偏向于大，并且是特别大，但是他们使用的发动机一般都是大排量的自吸发动机，车身自重重，车辆的风阻系数不好，再加上大排量的发动机怎么可能不耗油呢？
不过，早在10年前以别克为首的美汽车就意识到了他们在油耗方面的弱势，所以这10年来每推出新款车型别克都一直在强调自己在油耗方面的优势，以及在发动机技术方面采用了什么最新的黑科技来让油耗尽可能控制在一个更低的水准上，因此你会发现，现在的美系车油耗已经是非常低了，如果还说美系车油耗高的人，恐怕他的思维还停留在10年前。当然美系车的优势不单单是集中在降低油耗方面，更是在动力以及做工用料，包括隔音效果方面都取得了不错的成果。我可以断言，二十几万价位的中型车，无论是别克君越还是福特金牛座，在内饰方面，都绝对比日系车和德系车中的竞争对手来得更好。
![]()
