自从我们国产家族的星瑞、逸动、帝豪等轿车火爆之后，慢慢的在国内B级车型市场里面，也出现了一台又一台爆款轿车，毕竟在汽车市场一直都流传着这么一句话，得B级市场者即可得天下，而国内合资家族的雅阁、迈腾、凯美瑞等车型在华的销量便是最好的概括。可是随着我们自主品牌销量越来越高，在国内慢慢地也就出现了很多在性价比方面不是很突出的车型品牌，和合资车花一样的预算，也只是在内饰、尺寸方面增大了不少，至于性能和燃油经济性方面也和合资品牌存在着差距，而在这个油价很贵的时候，它们卖不动也是很正常的现象。
这不，今天我和大家说的主角它不仅性价比很高，同时在国内出场就“迷倒一片”，拥有军工级品质，入门197Ps，才卖10出头。那么今天的主角它便是“风行T5EVO”，这台车型不管是在配置、外观、用料、性能等方面，都达到甚至超越合资水平，同时整车在做工和用料标准方面，采用了具有自修功能的2K车漆，以及L3级车内环保用料，面对日常驾驶过程中的小刮小蹭，你也不用管，随着时间的推移它自己会慢慢修复，让你不用在剐蹭喷漆方面再胡乱花钱了。
不仅如此，在这台风行T5EVO身上的产品力优势，我也会为大家在下面慢慢讲，一两句话压根就说不完，整车前脸采用的也是锋动力学设计理念，结合上造型凶狠的黑色密网，以及两侧矩阵式LED大灯组，让整车开出去夜晚还支持酷炫灯光，这样的炫酷配置对于一台10万出头的车型来说，真的是不惜一切成本。
等你来到车身侧面，轿跑样式的车身设计让整车在运动效果方面满满，至于轮毂方面，采用的也是黑色的运动化轮毂，辅助于焕然一新的车身腰线，让整车看起来层次感很强，而正是因为整车颜值过于运动、潮流，在国内上市之后就成为“年度潮跑SUV”，有了这样的称号之后，让这台车型刚出场就“迷倒一片”年轻人，而根据销量占据和人群画像方面，风行T5EVO购买占比大多数都是年轻人。
而风行T5EVO在出场就“迷倒一片”的基础上，整车在空间效果方面的表现也非常不错，自身定位紧凑SUV，在长宽高方面的数据达到了4650mm、1862mm、1690mm，结合上2715mm的大轴距，对于一台定价10万出头的紧凑SUV来说，这样的空间表现已经算是越级的存在了，毕竟在国内定位中型SUV的探岳在长度方面还不足4.6米，将这台车型开出去在气场和高级感方面一点都不逊色于探岳、皓影等热门合资品牌。
至于整车舒适性效果方面，等你来到整车内部，针对座椅方面采用的也是NAPPA真皮座椅等越级等配置，主座椅还支持8向调节模式，不像同级别的本田皓影，必须要买指导价19万多的高配版本才带电动座椅，针对入门的低配、或者是次低配版本，就连座椅材质方面都是布料，买回家之后还需要自己花钱包真皮，反正布料座椅和NAPPA真皮座椅坐上去的感觉都不一样，差距也不止一星半点。
打开车门，让我们一起来到整车内部，风行T5EVO在内饰风格方面简约大气，针对整个中控台的细节用料方面也很用心，不像同级别其它卖20万的日系车，在车内不仅没有中控屏幕，同时在用料和做工方面一点都不高级，只要你能摸到的地方，也都是廉价塑料包裹着，我感觉在日系车在用料方面连5万都不值。此外，在这台风行T5EVO身上搭载的也是双联大屏组合，结合上FutureLink4.0腾讯智联系统，让车机在功能方面非常丰富，可实现语音控制导航、车窗、天窗、歌曲、视频等等，让整车在智能化和便捷性方面做到了完全吊打其它昂贵的合资SUV。
在大家比较关心的性能效果方面，风行T5EVO入门都是高配，搭载的也是1.5TD涡轮引擎，让整车在自重1.5吨多的情况下，综合破百来到了9秒级，而结合上全球十佳变速箱，一脚油门下去在性能方面拥有197Ps（145Kw），综合扭矩来到了250N·m，即便是你买的是低配的入门版本，配备的也依然是这一套动力组合，让你在10万这个级别里面再也找不到性价比更高的车型，反正这台车型对于家用来说，在优点方面还是很突出的，建议大家去试驾一下。
最后，在安全性方面，风行T5EVO也是来自超级立方EMA架构出身，整车主打的便是安全，在配件方面也都是国际供应商体系，辅助于精益求精的车身做工，以及激光拼焊车身，让整车已经通过了20万公里的耐久性与可靠性的试验，毕竟这车采用的也是东风家族的军工级品质，在核心零部件方面也提供了终身质保，让整车在同级安全性方面再无对手，让消费者可以用10万的价格，就能享受30万级合资和豪车的性能与品质。