中国燃油摩托车“一哥”:半年卖出97万辆,品牌价值达766.37亿元


文:十夏

7月30日,钱江摩托宣布拟投资30亿元在温岭市用于建设摩托车制造项目。与此同时,钱江摩托在资本市场上受到热捧。自今年5月股权激励计划发行以来,其股价已累计飙升逾80%,市值更是突破100亿元关口,成为近两个月来涨幅最大的摩托车概念股。有业内人士认为,钱江摩托重金增资扩产的背后,是摩托车行业整体回暖。据中国摩托车商会数据显示,2021年中国摩托车产销量突破2000万辆,为2015年以来最高纪录。

曾几何时,随着汽车的普及、道路安全、噪音污染、以及行业内部存在的低端产品集中、品质把控不足等问题,摩托车逐渐离开了主流视野。如今,摩托车市场的春风又吹来了。随着国内居民对出行、玩乐用车的多样化需求,摩托车正成为年轻人的“新宠”。

在抖音上,有关“摩托车”话题已被播放近600亿次,而“摩托车”话题在微博上被讨论超过50万次,阅读超过20亿次。小红书“摩托车”词条下有超108万篇笔记。尤其是中大排量摩托车异军突起,其欲顺应市场潮流对产品进行升级迭代,大力开拓市场。

据中汽协数据显示,上半年250cc以上中大排量摩托车累计销售22.22万辆,同比增长46.6%。华西证券研报预测,2022年中大排量行业增速超40%,年销量将达到40万辆以上。面对持续火爆的市场,摩托车企业大量涌现。天眼查数据显示,截至目前,我国有摩托车企业超过147.6万余家,其中今年1-7月新注册17.7万余家,增速达49.5%。

2022年上半年,燃油摩托车前十名企业共销售411.67万辆,市场份额合计58.9%。其中,大长江销量达97.22万辆,市场占有率13.9%。隆鑫、宗申分列第二和第三,销量分别为60万辆和49.15万辆,市场份额分别为8.6%和7.0%。排名第4-10位的依次是:新大洲本田、重庆德呈威、五羊-本田、洛阳北方、广州大运、轻骑铃木、大冶进入前十。

据资料显示,大长江集团始建于19921月,经过30年的发展已成为我国最大的摩托车制造企业,也是日本铃木株式会社在中国最大的合作伙伴和出口基地。在总部广东江门、江苏常州设有生产基地,现有员工万余人。截至去年底,历年累计纳税超过200亿元。公司生产的豪爵、铃木摩托车不仅畅销国内,还出口到80多个国家和地区。

说起大长江集团,就不得不提其创始人王大威。在创办大长江集团之前,王大威曾在洛阳北方企业集团工作。1990年代,内心充满创业激情的王大威并不满足于现状,于是选择下海创业。随后,大长江公司应运而生。

1992年至1997年,是中国摩托车业快速发展的黄金时期。许多作坊式企业本着“捞一把”的理念,取得了惊人的利润。但由于研发不重视,产品质量控制不过关,随着市场的转型和环境的变化逐渐被淘汰。

而在王大威的带领下,大长江一直致力于产品研发,引进、消化、吸收国外先进技术。先后引进日本铃木AX100、GN125、AN125等车型,结合中国市场开发出钻豹、福星,红、蓝巨星等产品。到1990年代末,其产销量已跻身行业前十。

2002年,大长江集团与铃木合资成立了“铃木摩托车研究开发有限公司”,这也是第一家中外合资的摩托车研发公司。第二年,大长江便挤进了中国企业500强行列,并以100.99万辆的产量和104.63万辆的销量位居行业第一,并保持至今。

在这个过程中,大长江也借助铃木的技术优势,积极打造自己的品牌。如今豪爵已成为中国最具影响力的中高档摩托车品牌。在世界品牌实验室发布的“2022年中国500最具价值品牌”榜单中,豪爵品牌价值达到766.37亿元,已连续19年位居行业第一。

要知道,品牌价值是企业赖以生存的无形资产它使消费者能够明确、清晰地识别和记住品牌区别于同类产品的优势和产品独立个性是驱动消费者认同、喜欢甚至爱品牌的主要力量。豪爵每年将超过4%的销售收入投入到新品开发中,不断推出超越用户期待、让用户感叹的产品

截至2022年7月,豪爵共获得国内外授权专利1661项,“高新技术产品”205。同时,豪爵通过大力开展精益制造和精细营销,让客户以更实惠的价格享受到优质的产品和服务,实现客户满意度和品牌含金量的持续提升。

此外,燃油摩托车巨头也在加快摩托车电动化步伐。根据《2021-2027全球与中国电动摩托车市场现状及未来发展趋势》报告,预计2026年全球电动摩托车市场规模将达到693亿元。显然,在新能源成为汽车行业的基本共识后,摩托车电动化趋势也逐渐凸显。

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