我一个亲戚开出租车，他的卡罗拉和我家里的是同一款车型，还不到4年的时间，两车之间在很多方面差距很明显，恰恰也是出乎意料的差距。
我们家里的卡罗拉，平时开得比较少，几乎都停在小区地面停车场，有时候家里人十天半个月才开一次，一年差不多行驶1万公里左右，还不到3年的时间电瓶就不行了，行车电脑经常重启，轮胎也出现了细小鼓包，发动机异响，发动机抖动感也略微明显。
总之，小问题偏多，有一次和开出租车的亲戚聊起来车子的事情，两车对比后差距太明显了，不得不说，车不怕开，就怕放。
亲戚专职开出租车，他说因为是开自己提供的车辆，每天只跑白班，平均每天跑300多公里，一个月偶尔休息几天，算下来一个月至少行驶8000公里以上，他开了3年，共行驶了26万公里左右。
车子方面，刚开始使用半合成机油，之后就使用矿物质机油了，不方便记行驶里程，基本都是一个月更换一次，相当于8000公里左右更换一次，26万公里，车辆从没有大修过，唯独换过两次离合器片，换过一次电磁阀。
不过，大概15万公里后小毛病还是不少，主要是易损配件（比如密封条、胶套、变速箱油、刹车盘、电瓶、轮胎等等），车机系统、电气故障等常规问题。
从用车时间和行驶路程来看，他3年还不到30万公里，其他很多出租车一辆车每天黑白班轮流开，一天行驶路程就有五六百公里，一年普遍都在15万公里以上。
他们车队很多车辆行驶路程都超过40-50万公里，三大件很少有大修，基本上都是小修小补，问题最多的还是易损件，毕竟里程那么多。
相同的电瓶，亲戚说行驶26万公里就换过两次电瓶，相当于十多万公里才需要换一次，之所以会有这么多差距，其实主要有两大原因，用亲戚的话来说，车辆只要按时保养，正常用车是很难开坏的。
这就是我们平时说的“汽车不怕开，就怕放”，尤其是露天停车位，很多问题都是因为长时间停放产生的，比如说：
1、轮胎
车子长时间停放，整车重量全压在同一个固定点位，加之日晒雨淋这对轮胎胎壁会造成一定的影响，时间久了轮胎胎壁容易龟裂、鼓包，胎压也需要重新调整。
2、电瓶
一般家用汽车的电瓶以铅酸蓄电池为主，铅酸蓄电池最怕长时间亏电或者低电量工作，一般电瓶电量在9-14.4V左右，而车辆正常启动后发动机会给电瓶充电，此时电瓶一般在13-14V左右。
一般电压低于11V就需要尽快充电，低于10.5V就已经到了低电保护值，低于9V电瓶就彻底没电了，如果长时间处于亏电状态，很容易导致电瓶极板结晶，这样直接会影响充电、放电性能，主要是电量充不满，很快就用完的状态。
这种电池损伤是不可逆的，我们停车后，虽然车辆没有打开耗电设备，但电瓶也会有自然损耗，根据电瓶质量、环境等，自然损耗也不一样，有的电瓶可能1个多月不用就亏电了。
重新启动车辆时，就会发现启动不了，一般都是电瓶电量不足，这时候对电池寿命影响较大，原本可以用3-5年的电瓶，因为亏电可能只能用一两年。
3、车漆
车漆本身还是很耐用的，但是就怕长期暴晒，尤其是在紫外线的环境中，有的车子停在露天大树下，经常有鸟粪、各种灰尘，鸟粪中含有尿酸盐、碳酸盐、草酸、磷酸、铵、等多种物质，当铵、酸、盐等遇到水发生化学反应，会产生较强的腐蚀性，它是金属的“天敌”。
因此在多种因素影响下，车漆表层保护层容易被氧化，进而褪色、发黄、龟裂等情况也就随之而来。
4、对整车造成的损坏
车龄越久，加之长时间停放会加剧内饰、外观、胶条、密封性能、机械零部件等方面的自然损耗。
从以上例子不难看出，6年6万公里和2年6万公里，如果排除其他因素，这二者之间的车况差距很明显，2年6万公里一定会比6年6万公里好。
首先6年跑了6万公里，也就是说平时用车的时间相对较少，现在交通工具越来越发达，越来越便利，开车出行到处拥堵，停车也不方便，很多人选择公共交通工具，加上油费贵，很多人都不开车。
实际上，家用车每年平均行驶1.5万公里左右，有的达到2万公里，一年行驶1万公里，确实用车时间比较少。2年行驶6万公里，一年行驶3万公里，平均每天行驶100多公里，可以说用车频率非常高。
很多人好奇为什么频繁用车反而好？
事实上，对于汽车发动机来说，温度低、温度高都达不到最佳工作效率，一般温度需要在85-105度左右才能发挥正常的效率，每次启动时发动机温度都非常低，此时损耗、油耗也会偏高。
另一方面，损耗比较大的主要是冷启动，由于长时间停车后，发动机里面的机油重新回到了油底壳，重新启动车辆，这时候机油不能快速流经发动机各个零部件，缺少机油的保护，启动瞬间对发动机的磨损相对明显。
像出租车，24小时内，发动机绝大部分时间都处于工作状态，一直处于热启动，机油也一直在循环保护，这种状态下更有利于延长发动机的使用寿命，当然了，发动机持续工作，对日常保养要求也会比较高，按时按质进行保养才能降低故障率。
总之，影响车况的因素很多，需要综合来看，正如二手车市场流行的一句话“一车一况”，主要影响因素有车辆本身质量、行驶里程、车龄、用车环境、驾驶习惯、日常保养、有无事故、有无进水等情况。
一般来说，车龄低于6年，行驶里程少于8万公里，按时按质保养，无其他问题，这种情况下的车况相对不错，但是车龄、行驶里程只能当一个参考，真实车况还是需要通过专业检测、实际用车才能看出来。
有的车行驶里程很少，车龄也不高，但是由于用车环境较为恶劣，车主喜欢暴力驾驶，也不按时保养，那车况肯定不会太好，像出租车，日常几乎都是城市用车，按时保养，至少在30万公里以内基本不会有太大的问题。
如果让我选，6年6万公里和2年6万公里，排除其他因素，我肯定会选择2年6万公里的车型。