问界M5上市之后，我前后没少开，家里也有电动车，越来越坚定了之前的那个想法，如果有家庭充电桩，就买纯电动车，不仅仅是省油钱的问题，根本跟油车是两种体验，一旦用上了，就再也没法回头了。如果没有充电桩，那就买混动，M5绝对是混动里的佼佼者。这不，M5的纯电版本也已经上市。
这次纯电版本对标的是特斯拉的model Y，从配置来看，明显比Y强太多，比如全车高级头等舱式真皮零重力座椅，600多公里的续航，还有4秒级的加速，关键是非常安静，车身的每个细节都优化过，达到了图书馆级的安静，开过model y的，几乎都被那巨大的噪音和毛坯房一样的内饰吓一跳。这次EV的车载显示器性能和玩法也很多，几乎相当于一台台式机了，办公娱乐都能适用。
如果你用的是华为的手机和手表，那车和手机的同步效果非常好，可以在手机和手表上操作一些基本功能，比如提前开空调，远程鸣喇叭，还可以实时关注充电进度。
这次为了解决续航焦虑，搞了一个“超级省电模式”，开启之后可以减少所有不利于续航的功能，比如四驱变两驱，增加续航，非常实用。不过主要还是依靠优化热泵功耗，不仅用电少，而且可以在极寒环境下使用，从现在的测试数据来看，低温续航增加了50多公里。
如果说跟Model Y相比有啥不足，好像因为座椅比Y要大一些，后备箱空间稍微小了那么一丢丢，不过前备箱又大一些，可以弥补回来。