事件回顾：
在特斯拉2021年538亿美元的营收中，中国占比近26%，超过四分之一，高于2020年的21%。特斯拉在中国市场卖得好，赚得盆满钵满，但赚了大钱之后，对中国市场并不“敬畏”。
尤其是服务的口碑，无论是线上还是线下，都受到了中国用户的诟病。在产品质量方面，特斯拉经常上“黑名单”，在中国市场也频频发生“甩锅”事件。
特斯拉凭借自己的优势，认为自己不愁在中国卖不出去，哪怕“奢侈品”的价格还在被抢，所以面对中国用户的投诉和维权，保持着一种傲慢的态度。尤其是2021年4月，在上海国际车展上，安阳、西安等地女车主维权等事件不断发生，引起了人们对特斯拉的质疑。
在一系列的维权事件中，特斯拉表现出了各种强硬立场，其副总裁曾发表“我们没有办法妥协”等言论，彻底激怒了中国用户。马斯克也被贴上了“傲慢”的标签，并多次表示对广告和公关的不屑，并于2020年解散了公关部门。面对中国用户的权益，他也表达了“不妥协”的强硬态度。
傲慢不是进入中国市场的通行证。国内主流媒体纷纷指责特斯拉不惧怕中国市场，不尊重中国用户，甚至直接点名“要依法处理”。
曾有外媒“嘲讽”道：他们挣你们的钱还瞧不起你们。
就在中国消费者质疑之声涌动之际，4月27日，特斯拉暴跌4.53%，市值321亿美元一夜蒸发，终于让特斯拉“低头”，开始向中国客户道歉。从此，中国用户“用脚投票”，特斯拉也逐渐从中国市场的神坛上跌落。
与特斯拉的嚣张气焰形成鲜明对比的是，国内新能源汽车民族品牌立足中国市场，走向世界，努力拼搏，崛起。
2022年8月3日，比亚迪发布7月销量数据：销售162530辆，同比增长183.1%。远远超过特斯拉，成为中国市场的“销量王冠”。
在全球新能源汽车市场，曾经被马斯克看不起的比亚迪，已经超越特斯拉成为全球销量第一，未来有望继续保持领先地位。
一花独放不是春，百花齐放春满园。在传统汽车厂商领域，我们的民族品牌正在奋起直追，但在新能源汽车领域，许多民族品牌已经组成了“兵团”，成为了世界市场的主力军，并走在了全球新能源车销售市场的前列。
在国内市场，民族品牌更是百花齐放。而且，中国的新能源汽车不是简单的模仿和赶超，而是要在技术创新上引领世界。
傲慢不是进入中国市场的通行证。特斯拉的数据安全隐患逐渐显现，多个地方、多个单位、多社区禁止特斯拉进入，说明中国人的安全意识增强了。
一些安全数据必须牢牢掌握在你的手中。在数据安全问题上，我们中国人绝不会让步，中国人也绝不会妥协。如果他们不尊重我们，我们的市场也不会欢迎他们。