对于国内许多一线城市而言，消费者买车不怕预算吃紧，不怕排队提车，不怕店面位置偏远，就是怕摇不到燃油指标。不过燃油指标的管控并不是为了限制当地的消费者购买需求，而是将大多数消费者的选择朝新能源领域引导，促进新能源车型的发展。虽然燃油发展了百余年是汽车主要动力来源，在使用环境和便利性方面自然要比新能源车型便利不少，但新能源作为一种更科学、更环保、更节能的出行方式，必然是更契合未来的大环境。
那么有没有既涵盖燃油车型使用便利性，又能达到新能源车型低能耗的水准，同时还享受免税免摇号等政策红利的选择呢？有！插电式混合动力汽车正是燃油时代迈向纯电时代的过渡产品。而且以目前实际情况来看，插电混动车型的产品优势体现得愈发明显，大有从“过渡”一举转变为“主流”的趋势。比如下半年登场的全新第三代荣威超混eRX5算是插混SUV“破圈”的代表，预售后2小时订单就突破一万单，且新车在8月5日正式上市后热度依然持续走高。所以，今天我们就来看看全新第三代荣威超混eRX5究竟有何魅力？
首先在超级电驱EDU G2 Plus加持下，全新第三代荣威超混eRX5的节油表现十分优秀，NEDC综合工况油耗仅1.4L/百公里，NEDC综合续航可达1050km。近期，吉尼斯节油挑战世界纪录保持者、我们荣威车主李晨阳驾驶这款车型，在满油满电的状态下实测极限续航更是达到1483公里！
其次在动力方面，全新第三代荣威超混eRX5搭载的全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机，拥有138kW的最大功率和300N·m的最大扭矩，叠加超级电驱EDU G2 Plus动力输出，系统整体综合功率318kW，零百加速时间仅需6.9秒，性能实力不容小觑。
综合以上来看，全新第三代荣威超混eRX5不仅拥有超长续航和超强节油能力，在根本上解决了消费者的续航焦虑，同时又具备了强悍的性能表现，实现油耗和动力之间的平衡，成为15万元级别混动SUV强者，不禁让众多同级插混车直呼“太卷了！”，难怪全新第三代荣威超混eRX5一登场就备受青睐，亦是情理之中的事情了。