其实就是因为这台2.0T VC-TURBO发动机，它的卖点或者宣传点，和这个级别日系车消费群体的需求不同。大家去买日系，图个牌子、耐用、省油，所以凯美瑞双擎、雅阁混动买的人都挺多。结果2.0T的天籁在那疯狂炫技，凯美瑞、雅阁都非常默契的把动力控制在八九秒破百，2.0T的天籁跑进7秒就显得非常格格不入。
这不是坏事，但对于看中日系的人动力真不是什么必需品，同时虽然它在2.0T中算省油的，但和双擎、混动一比又不太行。所以这代天籁，变成了一台脱离大部分人对日系印象的日系车，同时也是颠覆天籁老车主认知的一代。
而且还贵，单看指导价，雅阁混动20万内起，凯美瑞双擎21万内起，2.0T的天籁21.68万起。我们再退一步，真要追求运动，这个级别想到的绝对不是日系车，更不是CVT变速箱的天籁。更运动的君威GS才多少钱？凯迪拉克CT4好像也不是不行？
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