在中大型豪华SUV销量榜，曾经的加价神话破灭“”奥迪Q7”败了，而且败的很彻底！奥迪Q7不仅输给对手，更输给这个时代！
奥迪Q7以1.7万的年销量甚至不敌二线豪华品牌的沃尔沃XC90，和宝马X5和奔驰GLE的差距达到几个身位！作为百万级别豪华SUV的领军人物，奥迪Q7如今的表现实在是让人大跌眼镜！
曾几何时，奥迪Q7的社会地位绝不是奔驰、宝马所能媲美的，当时的加价提车神话绝不是浪得虚名！
就在2006年一汽首次把奥迪Q7引入国内市场，那个时期奥迪Q7凭借quattro全时四驱、4.2LV8引擎、相应气场的外观与奥迪的品牌影响力，奥迪Q7迅速在百万级中大型SUV中站稳脚跟，那个时期能和奥迪Q7相提并论的也只有路虎揽胜了！加价20万提车还要排队，2006年的20万是什么概念，大家可以想象下！
在中期改款后的奥迪Q7，依然继承原有的稳重、霸气侧漏，依然是百万级别的首选豪华SUV，虽说后期奔驰GLE、宝马X5也被引入国内市场，但奥迪Q7的地位仍丝毫不受影响，当然了，在那时奥迪Q7仍是身份和财富的象征，而真正的跌入神坛的时间段是在2015年，第一代奥迪Q7彻底停产！
第二代奥迪Q7加价提车彻底破灭
而在2016年第二代奥迪Q7上市，为了迎合年轻群体的需求，外观与内饰均朝着年轻人靠拢，这或许是奥迪意识到市场年轻化，这固然没错，但是能入手百万级别的这个级别豪车的群体，追求年轻化并不是第一要素，霸气、稳重与豪华感才是最重要的，而奥迪Q7选择背道而驰！
当第二代奥迪Q7外观颜值已经不符合大哥需要的成熟稳重，老炮秒变小鲜肉的时候，奔驰GLE、宝马X5的趁势而入让奥迪Q7彻底跌落神坛，变得一蹶不振！
除了自身问题之外，减配也是压倒奥迪Q7的最后一根稻草！第二代奥迪Q7的减配几乎是肉眼可见的！奥迪对quattro进行了降配，托森式差速器已经成为越野车和SUV车型的信仰差速器了，没有这个优势对于Q7的打击还是很大的，而且老款车型全系标配4.2LV8引擎，而在第二代竟然搭载有2.0T发动机，这简直就是自降身价，不作不死！
其次，奥迪Q7的几次官宣降价，让奥迪Q7的品牌影响力降低历史最低点！
第一代奥迪Q7
2006款奥迪Q7售价区间为80-149万！
2007款奥迪Q7售价区间为87.5-102万
2010款奥迪Q7售价区间为81.5-115万
2015款奥迪Q7售价区间为82.8-109万
第二代奥迪Q7的分界线！
2016款奥迪Q7售价区间为75.38万-84.78万
2018款奥迪Q7售价区间为69.98万-78.78万
2022款奥迪Q7售价区间为63.28万-70.68万！
如今2022款奥迪Q7的官方降价力度是还挺高的，最高能够达到6.9万，这款车的入门价格已经去到了60万元以内！这对于第一代奥迪Q7动辄加价20万提车来说，跌落神坛的奥迪Q7，不仅输给对手，更输给了自己！
要知道，对于百万级别的豪华市场的高端消费群体，买车考虑第一要素，并不是这款车的优惠幅度，而是这款车能够为自己带来多大利益最大化，出门谈生意要的就是排面，代步或者配置根本不是要考虑的，也就是说更大的优惠幅度根本不符合“面子”或者“商务需求”！反而加价提车更能体现社会地位，一味的降价根本不符合如今这个时代的变化，反而让豪华变了味！
如今的奥迪Q7不仅在品牌输给奔驰GLE和宝马X5，甚至是沃尔沃XC90，更是输给这个时代，这个不需要一味降价的豪华SUV！当曾经的加价提车神话到如今降价十几万求生存，而这个锅必须要奥迪官方来背！