在国产车技术没成熟的时候，那时候国产车不被大家认可，在十年前全是合资车的天下，遍地开花都是合资车。可如何遍地开花都是国产车，除了长城、比亚迪、奇瑞等品牌成为大家的首选对象，如今的长安汽车也成为年轻人的首选对象。从销量也能够看出，如今的国产车彻底把合资车打败了。今天说这款车SUV也是大多数消费者首选家用SUV，目前的认可度很高，口碑很好，在今年8月份仅用31天就卖出10265台，成为长安家族里最畅销的一款车型。
我们下来体验这款车驾驶质感，从老款的表现来看，这款车的三大件还是不错的，有车主反馈10万公里无大修。而新款搭载的是蓝鲸新一代的高效动力组合，1.4高压直喷发动机，最大功率可以达到118kW，峰值扭是260牛米，与之匹配的是长安自主研发的7速湿式双离合变速箱，那这套动力系统和去年推出的联蓝鲸版，在动力参数其实就差了两匹，所以差距并不大。新款的整体的动力的响应是挺快的，前段的动力输出很积极，因为它在1500转的时候就可以输出最大扭矩，所以超车变道是无压力，但是在驶的过程中每次踩油门踏板加速的时候都会感觉有点推，动力的衔接没有那么顺畅，所以可能你在副驾驶坐着坐着就晕了。
这台车它是没有提供驾驶模式调节，只提供了D挡和S档，在D挡的情况下向右一推就能切换，S挡它的转速升的更快，动力会更充沛一些。而且你轻踩油门就会突破2000转，不过这个基本上是用不到，只有跑高速才会用到S挡位。至于七速的双离合变速箱，整体的平顺性还是可以的，没有明显的顿挫感，但是它在低速的逻辑不够聪明，比如说微堵的情况下，或者跟车情况下，前面的车走，踩一点油门，它就会突然的前有那么窜一下的，时候就得带一脚刹车，所以高峰期时候还是挺累脚的。
在操控上，平底的方向盘是支持四向调节的，皮质的手感不错，转向力度有三挡可调从舒适到运动，而且变化还是挺明显的，日常开车用标准模式就好，转向质感上偏向家用。而多功能按键则是集成车载互联系统和驾驶辅助的功能，而中高配车型会有ACC自适应巡航，防碰撞预警和360度全景监控，按键和系统反馈较为灵敏的。值得一提，360度全景影像的分辨率很高，很清晰。
关于底盘方面，整体底盘是比较平坦的，高速行驶时车身的跟随性不错，悬架方面，前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架，在调校上悬架比老款车型软了许多，不会有之前那种硬邦邦的感觉，毕竟是主打家用SUV和城市代步SUV，所以舒适性相对好很多。缺点是隔音很一般，虽然用到博格华纳的静音条，以及博世的低噪声的高压油泵，隔音肯定比老款好很多，但是路噪声还是不小，尤其是车速超过80km/h以后就会觉得有点吵了。
关于内饰和外观，就不过多接受，见仁见智，每个人看法不同，意见不同，有人觉得帅气好看，有人觉得不行，所以争议还是有的。关于性价比的话，这款车还是很亲民的。虽然指导价在6.99万，但是各地区降幅不同，我们这边只有几千元的降幅，而全国最低价为5.9万，差不多有一万的降幅，总体来看性价比还是有的。