对于各位车主来说，车审往往是一个既费时间又费钱的事情，但是车审就好比人的体检，不审车根本上不了路，很多车主对此十分苦恼。
不仅如此，这些年我国车审还存在变味了的趋势，那就是车审工序越来越形式化，甚至存在暴力车检，令车主不堪其忧。而今年传出消息，将会在十月之后取消15年老车的一年两审，车主对此欢欣雀跃。那么这个消息为何引发这么多关注，会成真吗？
一、车身减量传言
随着车审制度的逐渐发展，如今对于车审的工序更是愈发复杂，6年以上的汽车就要接受审查，到了15年以上更是要审查两次，每一次都是一笔不小的投入。根据我国高速公路120公里每小时的限速，一般汽车的最高转速也就在2500-3000左右，完全达不到车审所要求的5000-6000导致车辆发动机受损的情况。
不仅如此，每年的车审都是一笔不小的支出，像是15年以上老旧车型，需要每半年进行一次车检，每次检查的费用都需要至少200-300元，并且车主还需要提前安排时间，甚至需要请假。而且为了使得车审通过，还需要提前对车子进行保养，修复一些零部件来提升车子的性能，这一来一回远不及200-300元的支出。
于是在这种情况下，全国各地对于减少车审数量，取消一年两审的呼声愈发强烈，并且传言在今年或将成真。将对于非营运小型载客汽车，也就是小轿车的审车制度存在两个不合理的地方进行调整，分别是将目前10年内的三次检验更改为两次检验，分别调整到第6年与第10年。
第二个规定则是将15年以上的非营运小型载客汽车从每年两次审车，调整为审查一次。此举一出受到了车主们的广大欢迎，那么车主们为什么如此激动呢？
二、审车制度中的乱象
广大车主对于该项政策，表达了强烈的支持，并不仅仅是因为帮助车主节省了时间和金钱，而是透露出一种国家将会整治审车乱象的信号，这令一到审车便魂不守舍的车主们感到了安稳。
车主被暴力审车的新闻屡见不鲜。曾经有位来自福建福州的审查站进行了一次审车，但是因为当地的审车人员操作不规范，将一辆价值170万元的路虎车爆缸了，最终只能由审车所与审车人员进行赔偿。
但是经过4S店员的评估之后，该路虎的维修价格竟然高达20万元，在得知这一消息之后，审车人员忽然改变了口径，一口咬定路虎车之所以出现爆缸问题，并不是因为技术人员操作不规范，而是因为路虎汽车质量存在问题。
此则新闻一经爆出，马上引起了社会的广泛关注，呼吁整改审车制度的呼声居高不下。国家对此调整审车制度，也是为了顺应民意。并且除此之外，还有更深层次的考虑。
三、国家减少审车次数的考虑
国家减少审车制度，最大的原因并不是为了帮助车主省钱，毕竟审车是一项关系到驾驶员安危的重要事情，它的价值并不能用金钱衡量。之所以会有审车次数减少的传言，是相关部门经过实地考察之后得出的合理结论。
如今的燃油车早已经不是上世纪的老旧燃油车，不管是性能还是耐用程度，都得到了很大程度上的提升。以前汽车开十年之后，就会开始出现各种各样的问题，但是如今的汽车，开个十年之后仍旧处于“青壮年”，可以继续工作。
其次则是如今车主对于爱车都非常注重保养，道路更是平坦，很多车如果只是在城市里跑的话，损耗其实非常小，而过度的车身，无疑也是一种资源浪费。
并且随着新能源汽车的崛起，如今传统燃油车的驾驶成本显得越来越高，但是我国仍旧有着大量的燃油车产业，因此为了保障燃油车产业的正常维系以及减少资源浪费，未来或许真的会取消15年车龄的汽车一年两审。
结语
取消15年一年两审制度，和减少审车次数，是广大车主们的强烈呼声。毕竟审车对于广大车主来说，是一件吃力不讨好的事情。未来为了减少资源损耗和燃油车成本，或许真的会取消15年车龄汽车一年两审的制度。
对于传言取消15年车龄汽车一年两审，大家有什么想说的？大家觉得应该减少汽车审核次数吗？欢迎在评论区进行留言讨论。