在严重的霜冻中，把车开进温暖的车库是件好事。驾驶者晚上有机会直接从汽车加热的内部进入他家的入口，早上您可以轻松启动汽车，无需长时间怠速预热。然而，这种存储也具有与急剧温度下降对车辆技术部件的影响相关的负面影响。如此舒适的储物空间，汽车还能用多久？事实是，当离开加热的车库进行15-20度的霜冻时，温度会发生急剧变化，相差30-40度。车身冷却迅速发生，只需几分钟。汽车在迎面而来的冰冷气流下失去热量。制造机器和油漆的材料具有不同的导热性，并以不同的方式对冷却做出反应，这会导致车身面板翘曲，油漆受压，可能造成微损伤。裂纹沿涂层蔓延，引起油漆膨胀并形成吸收水分的外壳。晚上，车子从霜降回到温暖的车库后，逆向过程开始。由于不均匀膨胀，油漆再次经受快速的温度变化和翘曲。汽车经历冷却和加热循环的次数越多，油漆的微损伤就越严重和越广泛。
水分的形成增加了热膨胀。当停在温暖的车库中时，冷凝水会落在车辆的冰板上，覆盖车身的内部空腔。水分进入微裂纹，影响腐蚀点的发生。锈蚀形成过程加速。冷凝也会落在电气设备上。触点氧化，电阻增加，随着时间的推移，传感器、连接器和电线开始出现问题。电子单元和技术系统存在错误。这些错误会极大地破坏操作机器的印象。对于一辆德系洋车来说，5-7年这样的测试，足以让车身出现红点。冻热循环也对悬架有负面影响。橡胶金属铰链、支撑物和花药对温度的突然变化产生负面反应。它们的表层会随着时间的推移而破裂和塌陷。
此外，储气罐内部会发生水分的主动冷凝。汽车离开并驶入温暖的车库的次数越多，水箱中积聚的水就越多。如果在正常情况下，每年在那里收集200-500毫升，那么随着温度的频繁变化，相同数量的水分会在霜冻月份凝结。水不溶于汽油，而是以乳液的形式与汽油混合，经过几个小时的淤泥后，它会分解成碎片。水沉淀在底部并积聚在燃油泵旁边的空洞中。如果汽油很少，则水在开始移动之前没有时间重新混合，泵将其吸入燃油管路。
当汽车在寒冷中离开并在停车场停留一整天时，水分会冻结并堵塞泵滤网或带有水晶涂层的过滤器。干线被雪堵住，汽油停止吸入，发动机不启动。因此，最好提前将储气罐中的水排掉。这是在汽车零部件商店出售的化学添加剂的帮助下完成的。它们已准备好使用，并按照制造商规定的比例通过漏斗倒入储气罐中。这些化学物质溶解在燃料中，然后自身吸收水分，然后在发动机中与汽油一起燃烧。
温暖的车库有助于更轻松地启动发动机。温暖时，电池失去的电量更少，发动机启动更好，不会遇到冷启动固有的问题。油变稠较少，更容易通过润滑系统的通道分散。虽然在寒冷的房子附近有点热身，但在起步后的第一分钟小心使用汽车这种差异。一般来说，不明显的优势与劣势重叠。因此，禁止对汽车产生过多热量。最好始终保持汽车处于轻度霜冻状态。然后机器将与周围的空气一起加热和冷却，日常温度冲击和随后的冷凝不会对其造成威胁。最好选择凉爽通风的车库。车厢内的舒适度问题在预热器的帮助下得到了解决，预热器可以在购买时配备汽车。