10万以内销量最高的轿车是哪辆？
不再是合资品牌，也不是吉利帝豪，而是长安逸动；这辆车能反超帝豪自然有两把刷子，下面就来简单讲解一下它的优缺点吧。
1.1.6L&CVT版本，8.49-8.99万
这一版本的发动机水平高于帝豪、荣威i5、朗逸、宝来、轩逸、英朗、伊兰特等车的自然吸气版本，给出这样的高度评价的基础是“缸内直喷”；该发动机是缸内直喷技术，也就是喷油嘴插入气缸内进行喷油，喷油压力可以远远超过所谓的“多点电喷”。
其实缸内直喷也是多点电喷，只是喷油位置从狭窄的进气歧管挪到了气缸里面，在歧管内喷油不能以过高的压力喷射，否则会严重湿壁，喷油压力往往只有3.0bar左右；而汽油机的缸内直喷就能达到350bar，柴油机可以达到2000bar，可见压力差距有多大。高压喷油可以有效减小雾化燃油的油珠粒径，能提高燃油的蒸发性能和燃烧效率，说白了就是让动力得以提升；该发动机的动力标准为94kw/161N·m，动力和油耗的表现都是挺不错的。
不过这一版本也不是没有缺点，曾经的自然吸气逸动用的是6AT变速器，这是一个很理想的组合，最起码在入门级轿车阵营里算得上；可是新款的逸动PLUS 1.6L把变速箱换成了无级变速器，综合素质就要差不少了。
这种变速器有低温保护的缺点，使用寿命也不及AT，在低温季节里每次冷启动都要原地热车，这不仅会影响用车便利性，还会影响到车辆的耗油量；但好在用这种变速器的也不止逸动，帝豪或荣威i5与部分合资车也用相同的变速器，其次还有些合资车用干式双离合，所以也就不显得逸动的变速器差了。
逸动PLUS最佳选项还是1.4T&7DCT的蓝鲸版，这一版本动力表现不错。
NE系列的发动机都是缸内直喷，涡轮增压技术的应用有效提升了动力；最大功率为118kw，最大扭矩260N·m（1500~4000rpm），就目前的量产车来看，长安1.4T发动机还是同排量最高标准。所以逸动PLUS 1.4T是能够实现9秒左右破百的，综合水平确实不错，对得起9.39-10.39万的指导价（实际价格会略低5k左右）。
长安研发的七档湿式双离合变速箱的换挡平顺性表现良好，加速降档积极性一般，当然这是个人的主观感受；以该发动机的马力质量比来看，逸动PLUS蓝鲸版的加速性能可以再强一些，没有实现更强的动力则应当是变速箱的匹配过于保守了。但平顺和高性能往往很难兼顾，逸动PLUS的定位又是普通的家用代步车，所以这样的调校也是合理的。
总而言之，逸动PLUS的综合素质还是不错的，PPH 122的百车故障率数据也说明了质量良好；只要在细节方面多下一点功夫，相信超越轩逸也不是难事。
：天和Auto-汽车科学岛
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