M power是快，而AMG它是猛，宝马就说了感谢对手自费武功，相信大家知道这期我要说的是什么车，没错，就是刚亮相的梅赛德斯奔驰Z63S AMG，我相信很多 观众都对这台搭载了M139发动机的C63S嗤之以鼻，就是因为这台2.07发动机，C63为什么叫C63？是因为之前在零八年的时候，这车出现就是搭载了一台V8自吸这点三升排量的发动机，一脚油门下去，加油站的员工可乐开花了，而这台来自德国的肌肉车，最让人津津乐道的就是它的动力总成，如果说宝马的M power，AMG的车子就是猛。
当一辆搭载着V8发动机的C63 AMG从你面前驶过，你会感觉心脏都随着发动机的嘶吼，大家之所以喜爱C63，就是因为它这种浑厚的声音和一脚油门下去的那种狂躁感，在零八年的时候，你要是开着一台C63出去，脸上就写着两个字，自豪，再回到前几天发布的全新C63S amg，虽然说早在去年就已经有消息新车将会搭载2.0T加电机的动力组合，但是到了事实真放在我们眼前的时候，我相信大家都一个想法，没错，奔驰一下就把八缸给砍到了四缸，有生之年我也没有想到会看到一台可以上绿牌的C63。
而直接腰斩的缸速也让C63SMG成为了同级别新能车里面唯一搭载2.0T的车型，隔壁宝马简直就是乐开了花，感谢对手自废武功，全靠同行承托，但是新的C63S AMG它就真的是自废武功了吗，腰斩的钢速换来的是比之前更猛的动力系统，小小的2.0T发动机可以迸发出接近480匹的功率，升功率直接给你干到了接近240匹，这也是目前地球上最猛的4缸发动机，而在电机的加持下，整车的动力更是达到了恐怖的680匹，1020牛米，3.4秒破百，要知道迈凯伦的GT搭载的双涡轮V8也才620匹。
到了这里可能有人都会说了，如果只是因为动力，不如去选择特斯拉，MSP0百加速轻轻松松破百过3秒，我也承认电车它加速是很快，但是同样级别加速的电车和油车的加速机感是完全不一样的，电车一脚油门下去三秒后你就会进入旋转模式，然后再把上一根香烟，但是油车的每一次换挡冲击都会刺激着你的肾上腺素的分泌，每一次的回火放炮的声音都会让你的耳朵上瘾，燃油车的乐趣也就是在此，再说回C63S，新款的C63S它加入了美奔F1车队上用的废弃涡轮增压器技术，也就是MGU热能电机，它与涡轮增压器连接，将废气中的热能转化为电能，在踩下油门的时候用储存电能带动涡轮，从而实现降低涡轮的延迟。
这就是涡轮转的越快，热能散发的越多，自然储能也就更多了，直接实现了左脚踩右脚一步升天，这里额外提一句，新车的涡轮转速可以达到156000转每分钟，涡轮压力值已经是远超了A45S，接下来我们再说一下电机，新款的C63S AMG采用了双速永磁同步电机以及阿法特巴赫自主研发的高性能电池系统，电池和电器不是在后轴以平衡这台车子的前后隔壁，同时后轴的电机可以直接将动力作用于后轮，这就意味着在大多数情况下是一台后驱的C63S，可以怎么玩你们自己想象，最后简单说一下我的看法，我是很能够接受新一代的C63S的，仅是F1的技术下放和后轮转向系统就让我对这台车子充满了好奇，更何况这台车子还有奔驰C级上的全新内饰，不仅满足了男人对于动力操控的欲望，也能满足女性对于精致的需求，但同时我也对这台车子抱有一些遗憾，V8的离去使得这台车子从曾经的狮子变成了现在的豹子，丢失了AMG应有的压迫感，至于说这台车子的好坏，我觉得还是由你们来评判吧。