家用代步汽车有两大主力车型，显然是轿车和SUV。
可是近几年的MPV火爆异常，这种大块头、大空间且配置丰富的车型很有吸引力，而且不论是六座还是七座布局的第三排座椅乘坐体验都不是七座SUV可以相提并论的；然而一般家用汽车却不建议选择MPV，这是个人作为资深MPV用户给出的意见。
原因只有一点：油耗过高。
在判断油耗高低的时候大家都会看平均油耗，最真实的是众测油耗，也就是由车主在日常生活中真实测试得出的数据；可是这个数据也只是平均值，是综合驾驶风格偏激烈和偏柔和，用车城市严重拥堵和不拥堵，以及以长途驾驶为主和短途驾驶为主的所有车辆汇总算出的平均值，数值显然会偏低。
所以有些MPV看起来好像还挺省油，平均油耗只是10L/100km左右，标准相当于一些紧凑级到中型的SUV以及中型到中大型的轿车；可是在实际使用中就不是这么回事了，除非你的用车环境就是基本不拥堵。
MPV车型的尺寸普遍偏大，能达到“商务车”或“保姆车”标准的车辆基本超过5000*1850*1800mm，大于一般的中大型SUV；车身尺寸大则整备质量大，说白了就是会很重，商务车的整备质量普遍超过两吨，从主流车价格区间到中高端，参考瑞风M5、大通G10/20、传祺M8、别克GL8、奔驰威霆等燃油车，整备质量普遍在2.2吨左右。
而其发动机普遍为2.0T，用于这种大块头的推重比普遍在100Hp/T左右，属于小马拉大车。
这样的匹配不会有理想的动力感受，但是很多司机会认为自己买的大排量车应当有强劲的动力，于是在驾驶过程中就会逐渐养成拉高转的驾驶习惯；尤其是在城市道路中会有这种驾驶习惯，久而久之其城市道路的真实油耗则能轻松超过15L/100km。
按照每升八元的油价来计算吧，15L/100km的成本是百公里120元，每公里的开支达到1.2元。
成本真的是有些高了，也许每公里一个钢镚的感觉还不算夸张，但一万公里就是1.2万元的油费开支，这是普通家庭能承受的吗？所以购车预算越低则越不建议选择MPV，一般建议在具备中端车消费能力之后再考虑高油耗车型，包括越野车也不例外。当然有商务用车则另当别论，家用车的起步标准应当是传祺M8或荣威iMAX8。
插电混动或增程技术短期内很难下沉到20万以内的商务车上，目前20万以内只有宋MAX DM-i采用了插电混动系统，但是这辆车又是平开门的紧凑级车，在MPV车型中属于小型车，空间与中型和中大型SUV相比其实并无优势。真正的中大型商务车的制造成本偏高，而插混和增程系统的制造成本也相当高，短期内没有什么突破性技术可以降低成本，所以很难出现省油且价格低廉的混动商务车。
综上所述，主流家用车还是建议选择轿车代步，其操控感最好且油耗最低；需要走一走户外道路或偶尔载货的话，前驱SUV可以满足载货需求，四驱SUV多出了一些越野能力。至于MPV还是作为以后的升级之选吧，这些车有一部分是价格不高但是用车成本过高，将其定义为商务车是有道理的。
：天和Auto-汽车科学岛
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