之前我们讲过，小牛也要加入造车新势力当中，当然，现在的新能源品牌将近有70多个，还在源源不断的向里面进，最终能活下来几个，咱们也不得而知。
小牛电动的创始人李一男的也是再次创业，当初小牛电动靠着颜值、质量从爱玛、雅迪手中抢了不少销量。新车其实早在去年的12月15日推出了。新车也原定在今年的3月份进行上市，但是由于一些原因推迟到了10月8日。
那么在电动车领域获得滋润的小牛，目前也确定了上市日期，定在了这个月的8号，外观内饰，我们就不在过多叙述，详情可以点击下方链接进行查看。
造电视、造房子、造手机的都能造车 那“我小牛”为什么不能造车？
那么在补充续航上，小牛的自游家NV将提供增程式以及纯电续航两种补能方式，其中纯电车型在CLTC工况的续航里程为550km；增程版车型的CLTV工况续航里程为1257km。纯电版车型将采用最大功率280kW，最大扭矩为452N·m的电驱系统。增程版车型将采用1.5T四缸发动机做增程器。电驱系统最大扭矩为526N·m。全系标配iAWD智能双电机四驱系统。
根据外观定位来看，小牛自游家NV对标的车型分别是岚图梦想家和理想L8，面对早已经在造车新势力中扎稳的脚步的理想和岚图，小牛来的有些晚。而且岚图有东风汽车作为背书、理想月销已经破万势如破竹，对于后来者自游家来说，后面的路还非常困难。在品牌、背景都没有优势的情况下，只能靠产品以及价格来吸引消费者。
当然，在新能源领域里留给小牛的韭菜已经不多了。
最终小牛自游家NV能不能也像在电动车领域里，杀出自己的一片天地，要知道，当初面对着站稳市场的雅迪、爱玛中，小牛也是凭空而出，打造出一款属于自己的电动车。
如今，小牛再次来到了一个全新的领域，小牛还能不能继续抒写辉煌，那就让我们拭目以待吧。